案例|两厢思域竞技风改装,进入竞技状态才是他的主场!
两厢十代思域（hatchback）的推出 ，确实又重新点燃了一群玩车人的热情 ，超跑GK5玩腻了，不妨玩一下短尾的思域 ，有着涡轮的加持 ，动力提升比GK5来得更猛，在玩法上也似乎更丰富一些。今天带来这个案例，毫无疑问选择了竞技风格的方向进行改装 ，相比很多一键低趴的思域 ，它看起来更有新鲜感 。
言下之意，就是不用花太多钱去改成FD2 ，省下的可以用于其他的改装 。19年7月2日 ，我的上一台车过户后，第二天就去入手东风思铭 ，而且改装目标很明确 ，就是玩情怀，玩姿态。刚开始 ，也没有直接考虑气动 ，都是从绞牙避震开始，还有轮毂 。
讲真 ，这款车的颜值跟本田思域还是有的一拼 ，特别是改装过后，当然思域的改件多的数不胜数，我相信这款车的改件也不会少 ，都说自吸为王 ，一直上升的加速，没有思域涡轮增压来的快 ，论推背感 ，确实没有思域强，这点不可否认的 。
再来说说改装 ，如今至少有三分之一甚至更多的车主会选择或多或少的十代思域进行改装 ，因为十代思域在行走结构上（轮胎 、刹车 、避震、防倾杆等）的改装方案已相当成熟，另外 ，也只需要匹配一些品牌的外挂电脑 ，简单更换进排气系统，提升涡轮Bar值 ，就可以让这台5T发动机轻松爆发出超过200多马力的输出。
说来与马自达也是有缘分 ，一直挺喜欢的直至新款马三出来，毫不犹豫的购了这款车，在这之前玩了两年的思域 ，思域改装前前后后也是深不见底的花费。
十代思域三年车主,分享自己改装点滴,慢慢说感受
本文主角是泰国的十代思域Hatchback改装案例 ，要说JDM改装，泰国车友可比我们国内会玩多了 ，毕竟人家这方面资源更加丰富 ，受JDM影响也更加深远 。
继上上期的网红低姿马自达3，今天再增添一台绿珍珠十代思域 。他们都是相互在毒害着...这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车 ，自动豪华版 ，跟大部分狂热的改装车主一样，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。
内饰部分 ，除了常见的碳纤维方向盘以及运动座椅 ，这一次音响也升级了定制方案 。对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说，这辆思域可以说是由内而外 ，再到细节都完成了全部的改装 ，基本已经改无可改了 。本期十代思域改装案例鸣谢车主：blzr10thgen_本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
对于第十代思域，玩改装的一定更喜欢两厢版本的FK7 。原因无他 ，就是因为本田思域TYPE-R（FK8）车型就是基于两厢版思域造出来的 。换过来说 ，两厢版思域就是魔改TYPE-R的最好苗子。但以我看来，FK7原装的样子已经足够帅气 ，稍加装饰已经非常足够 ，FK8的话有点太夸张了 。
买车的时候纠结过两台车，一是雅阁一是思域 ，这两个车有很多共同点 ，比如说同样是本田，同样是成熟产品（都到了第十代了） ，同样高颜值 。最后我还是提了思域 ，一个是价格方面买思域能省个小几万，压力小很多 ，二是自己本身就是喜欢改装的人 ，思域的改装潜力大过雅阁，更好玩一些。
本田老思域改装成布加迪,猛一看难辨真假
1 、如果你眯着眼睛看，这辆车的外观还不错——我们认为这种效果就在这个全尺寸乐高版本的后面 。用体面的32万塑料砖做的 ，模糊了R车的外观 ，模糊了车形 。那些乐高积木算不了什么，因为全尺寸的思域模型重达近2900磅。事实证明 ，真正的本田思域TypeR的野生尾巴很难在乐高上重现 ，因为它挂在车尾。
2 、像柯尼塞格，帕加尼 ，布加迪 ，这类跑车，完全配得上这个价格 。为什么很多汽车都怕本田思域 新思域 ，外形很运动 ，外形非常棒，个人见解 。 内部空间略小 ，为了外部的流线型 ，内部空间有所缩减。但不影响驾驶体验 日系车的典型特点，油耗很小，本田发动机的技术还是很可靠的 。
3、代Civic在北美的销量还是惨淡之后本田推出的第2代Civic ，就用了两款特别车型DX和GL 。DX有了5速手动变速箱 ，而GL是让Civic终于有了转速表。不过再运动的Civic，那也还是Civic 。排量是完全不能打动“排量即是正义 ，马力既是光明”的美国人的心的 。
4、十代思域已经上市两年多了 ，还在加价，你说要等也没什么必要等了 ，十代思域还是不错的 ，不然也不会这么火。这个车目前终端没有优惠，不加价已经不错 ，如果你能跟销售谈得下来的话 。这个车买自动中配就可以了 ，159万那款，落地大概在18万左右 。
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希望本篇文章《本田思域改装图片跑车(本田思域汽车改装方案)》能对你有所帮助！
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