本田思域2019款底盘会不会太低了
1、田思域的底盘最低离地距离为105mm ，而多数家用轿车在120-130mm之间 ，在轿车行业中属于一般。第九代思域的车身尺寸分别为长4535mm 、宽1755mm和高1450mm，其中长度较第八代车型增加了35mm 。另外 ，第九代思域的轴距仅为2670mm ，不光没有在第八代车型的基础上增加，反而是减少了30mm 。
2 、关于操控 ，朋友说思域的底盘和坐姿都很低 ，开起来有种贴地飞行的感觉，方向盘助力很轻盈 ，指向性还算精准。另外可变转向比特备方便 ，有时候其它车需要打一圈半才能转过去的弯，思域打半圈就可以，非常适合新手 ，不过跟昂克赛拉比的话 ，思域的操控还是要差一些，没有那么随心所欲 。
3、在动力方面 ，这台思域2019款有着不错的动力系统 ，搭载了0T的发动机最大马力125Ps，峰值的扭矩173N·m ，使用的为CVT无级变速箱 ，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面 ，前后分别使用了麦弗逊式独立悬架/多连杆式独立悬架的悬架 ，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹 。
4 、最后来看看底盘 ，思域全系配备的是前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架。四轮独悬算不上亮点，但相比非独立悬架，其底盘的行驶品质还是能够保障的 。购买建议 首先 ，选择思域的大多数是年轻人 ，如果你是仅仅看中思域运动而个性的外观，而不在意加速性能 ，那么0T低配版可以考虑 。
本田思域车怎么样
1 、安全与可靠性方面：车身结构脆弱 ，采用传统车架结构，碰撞测试得分不高 ，碰撞后维修费用高。高速行驶易飘逸 ，刹车距离长，存在安全隐患 。受“机油门”事件影响 ，可靠性遭质疑 ，虽延长质保至6年，但用户对品控信任度未完全恢复 。其他方面：车漆薄易刮伤 ，影响美观。维修保养成本高 ，因采用先进发动机和变速箱技术，维修需专业设备和技术，且销量小可能导致零部件供应不足。
2、燃油经济性也不错 ，在同级别车型中油耗相对较低 ，能为车主节省不少燃油费用 。外观设计时尚动感，线条流畅 ，很符合年轻人的审美 。车内空间在紧凑型车中属于中规中矩 ，能较好地满足家庭日常使用。思域的操控性能良好，转向精准 ，底盘扎实 ，驾驶起来比较轻松舒适 。
3 、空间宽敞：本田品牌以空间魔术师著称，思域无论是前排还是后排 ，座椅靠背角度还是坐垫长度 ，都是紧凑型车中的佼佼者 。变速箱顺畅：新款思域使用CVT变速箱，比旧款更加顺畅 ，几乎实现了零迟滞的动力输出。
4 、性价比不高 。不论是第10代还是第11代 ，思域的官方指导价通常比同等级别的车型高出约5000至8000元，而且配置上也不如竞品丰富，从综合性价比来看 ，不如多数紧凑型车 ，尤其是与自主品牌相比，差距更为明显 。 隔音降噪表现平平。
fk7是什么车
FK7就是本田为两厢思域所分配的底盘编号 ，这一命名方式有助于厂家在生产、维修和管理过程中对车型进行准确区分 。车型特点：FK7代表的两厢思域车型 ，在动力上提供了手动与无级变速两种变速箱选项，以满足不同消费者的驾驶需求 。以2022款180TURBO CVT为例 ，其搭载5T引擎 ，具备出色的动力性能。
本田两厢思域被称作FK7，源于其底盘编号 。这款车型提供手动与无级变速两种变速箱选项 。以2022款180TURBO CVT为例 ，搭载5T引擎 ，输出129马力，最大功率95KW ，扭矩180N·m ，匹配CVT变速箱。外观上，两厢思域与轿车版本相似，采用大型掀背设计 ，相比传统五门轿车更显流线与动感。
思域FK7是本田思域系列中的一款车型 ，具体含义和特点如下：车型标识：FK7是本田思域系列中特定车型的内部代号，代表了该车型在本田产品序列中的独特身份 。动力性能：FK7搭载了L15C EarthDream涡轮引擎 ，动力强劲 。
【太平洋汽车网】fk7是指本田的两厢版思域。思域含有0T 、5T共2种排量 ，有手动 、无级变速2种变速箱选择，发动机最大功率为130千瓦 ，最大马力为177匹 ，最大扭矩为226牛米 。思域两厢掀背车的设计与轿车基本相同，尾巴上有一个掀背轮廓 ，看起来比轿车更光滑 。
fk7是指本田的两厢版思域。东风本田思域（CIVIC）是Honda的传奇车型 ，诞生于1972年 。东风本田第十一代思域采用本田全新设计语言，整体风格爽快简洁 。狭长的大灯与黑色前格栅相连 ，使得前脸的视觉效果更舒展。侧面从前翼子板一气呵成贯穿至尾灯 ，腰线下调带来低重心视觉感的同时，也使得车内乘员视野更开阔通透 。
说起来，车主阿辉提这台FK7还是有些误打误撞的 ，因为当时他考虑的 ，其实是另一款本田的神车飞度 。“当初我是想买台飞度来玩玩的，后来一个朋友跟我说两厢思域都出了 ，长得很像Type-R ，还买什么飞度呢？被他怂恿一下我就直接下定金了，今年七月二十七订车 ，八月一号就提了车。
本田思域180与240有什么区别
本田汽车采用了数字标识系统 ，用以区分不同车型搭载的涡轮增压发动机及其扭矩参数 。这些数字标识包括180、2230、240 、260和370，分别对应不同的发动机规格 。其中 ，180TUBRO代表搭载0T涡轮增压发动机 ，最大扭矩为200Nm，主要应用在思域 、凌派和享域等车型上。
总结：本田的180、2230 、240 、260、370等数字标识代表了不同型号和性能的发动机 ，这些发动机在功率 、扭矩和马力等方面有所不同 ，以满足不同车型和消费者的需求。在选择本田车型时，可以根据这些数字标识来初步了解车辆的动力性能 。
本田思域真实油耗因车型版本和驾驶场景不同而有所差异 。燃油版5T包含180TURBO低功率版和240TURBO高功率版。180TURBO低功率版WLTC综合油耗为79L/100km，在市区拥堵路段行驶时 ，油耗大约在7 - 8L/100km；在高速巡航状态下 ，油耗能控制在5 - 6L/100km 。
CIVIC是什么?为热浪青年带来极致运动体验!第11代思域HATCHBACK上市,14.59...
CIVIC即思域，是本田核心灵魂车型 ，代表本田不断挑战突破的精神 ，为热浪青年带来极致运动体验 。品牌历史与地位思域诞生于1972年，是本田最核心的灵魂车型 ，全球有超过2700万用户选择它 ，是无数“性能控 ”的信仰之车。2006年第八代思域进入中国，历经16年发展 ，与用户共同进步 。
第十一代思域HATCHBACK正式上市 ，售价159万元起，CIVIC TYPE R同步亮相 2022年12月20日 ，东风Honda在上海举办“混·燃天成CIVIC品牌之夜 ” ，正式推出第十一代思域HATCHBACK，售价区间为159万元—199万元 。
月20日，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜”在上海举行 ，第十一代思域HATCHBACK上市 ，CIVIC TYPE R亮相。具体信息如下：第十一代思域HATCHBACK上市售价：159万元—199万元 。定位：“全擎运动轿跑 ” 。动力版本：提供240TURBO和e：HEV双动力版本。
月20日，东风Honda“混·燃天成CIVIC品牌之夜 ”在上海举行 ，第十一代思域HATCHBACK正式上市 ，CIVIC TYPE R现场亮相 。 以下为详细信息：第十一代思域HATCHBACK上市 售价：159万元—199万元 。定位：“全擎运动轿跑”，提供240TURBO和e：HEV双动力版本。
第十一代思域HATCHBACK：全擎运动轿跑 ，双动力版本上市第十一代思域HATCHBACK定位为“全擎运动轿跑 ” ，提供240TURBO燃油版和e：HEV混动版双动力选择，以极致美学 、极速驾控、极智科技为核心 ，满足年轻消费者对运动轿跑的多元化需求。
第十一代思域HATCHBACK：全擎运动轿跑定位与动力：定位“全擎运动轿跑 ” ，提供240TURBO燃油版和e：HEV混动版 。燃油版：全系标配240TURBO发动机（最大功率134kW，最大扭矩240N·m） ，搭配新型CVT变速箱 ，动力输出顺畅；保留6MT手动版本，优化换挡杆，提供极致驾控体验 。
东风本田civie是什么车?
东风本田Civic即思域 ，是一款在全球范围内都颇具知名度的紧凑级轿车。外观设计思域整体造型时尚动感 。它拥有流畅的车身线条 ，从前脸贯穿至车尾，营造出一种向前俯冲的姿态 ，极具运动感 。前脸采用独特的大灯组设计 ，犀利的造型不仅提升了车辆的辨识度，还为其增添了一份锐利的气质。
东风本田Civic即本田思域（Honda Civic） ，是本田旗下的一款家用紧凑型轿车 。历史与市场地位本田思域诞生于1972年 ，迄今历经多次革新与进化，在全球收获了大量用户的认可和信赖 ，总销量已突破2700万台 ，全球每卖出10台本田车就有1台是思域 。
本田CIVIE（思域）是东风本田推出的紧凑型轿车，以运动美学和操控性能著称 ，深受年轻消费者喜爱。车型定位与品牌属性 核心定位：属于紧凑型轿车 ，是东风本田旗下的经典车型，中文名为“思域” 。
本田CIVIC（思域）是本田旗下的一款全球爆款紧凑型轿车，自1972年诞生以来 ，历经十一代革新与进化 ，成为细分市场中兼具运动操控与家用实用性的标杆车型 。
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