14年三菱劲炫2.0怎么样能不能买
1 、年三菱劲炫0整体表现并不尽如人意，购买前需慎重考虑 。以下是具体分析： 配置短板：- 安全配置不足：全系车型未配备ESP（车身稳定系统） 、胎压监测等安全配置 ，可能影响驾驶安全性 。- 便捷性配置缺失：未配备定速巡航等功能 ，可能影响驾驶便捷性。
2、是否值得购买二手三菱劲炫需结合具体需求和车型情况判断，若主要看重代步功能性且能接受其缺点 ，可能是一个性价比较高的选择 。性能与配置方面存在不足安全配置缺失：2014款二手三菱劲炫0全系未配备ESP（车身电子稳定系统） 、胎压监测和定速巡航系统 。
3 、年生产三菱劲炫颀量好。三菱劲炫这款车还是比较耐用的 ，0自吸发动机是进口发动机，铸铁缸体 ，极其耐用 ，变速箱也是进口变速箱，虽然是CVT变速箱，但是从没爆出过大面积质量问题 ，劲炫的底盘来自于欧蓝德 ，是真正的SUV底盘，不像大多数城市SUV那样底盘来自轿车 ，除了空间小一点 ，别的都很好这个车 。
14年三菱劲炫能卖多少钱
1、对于14年使用的三菱劲炫，其车况和价格会因地区和个人出售情况而略有差异 。一般来说 ，车商收购价格在6万左右 ，而车商零售价格则在1万左右。然而，个人出售的价格通常无法达到零售价格 ，可能会低于收购价格。
2 、而同年份三菱劲炫因国产化及定位差异 ，二手价普遍在2万-5万元区间 。直接置换可能面临价值不对等，需通过补差价或协商车况调整 。例如 ，若锐界车龄较长或里程偏高 ，而劲炫保养良好（如6万公里 、无大事故），可尝试折价匹配。
3、014款三菱劲炫6手动挡整体表现较为均衡，对注重可靠性与驾驶质感的用户来说是个不错选择 ，不过也存在空间和动力方面的不足核心优势1）它配备6L原装进口自吸发动机 ，能输出124马力、143牛·米，与5速手动变速箱匹配 ，动力输出线性 ，百公里综合油耗大概7L，可满足日常通勤 。
为什么劲炫没什么人买,三菱劲炫优缺点点评
1 、在空间方面 ，劲炫并非强项 。作为一台入门级的紧凑型SUV ，劲炫的前后排乘坐空间与日产逍客等竞争对手相差无几。后排乘坐空间稍显紧凑，特别是头部空间不足 。不过 ，座垫厚实且填充物偏软 ，长时间乘坐也不会感到过于疲劳 。后排座椅支持比例放倒，放倒后空间较为平整 ，但整体空间表现只能算中规中矩 ，适合日常放置一些大件物品。
2 、缺点： 空间略显局促：作为紧凑型SUV，劲炫在乘坐空间上与对手相仿，但后排头部空间略显局促 。 人性化设计待提升：换挡杆设计和机械手刹的配备显示出劲炫在人性化设计上还有提升空间 。 噪音控制待加强：尽管动力平稳 ，但劲炫在噪音控制方面还有待提升。
3、十大不能买三菱劲炫的理由归纳如下：车身规格无优势：三菱劲炫的车身长度和宽度相对较短 ，这在视觉上可能让人感觉车辆不够霸气 。后备箱空间小：无论是初始状态还是座椅放平后的最大容量，劲炫的后备箱空间在同级别车中都显得尤其小 ，这对于SUV来说是一个致命缺陷 。
4 、在空间表现上 ，劲炫并非优势，尤其是后排空间 ，与逍客等竞品相比 ，头部空间略显不足，虽然座垫厚实 ，软硬适中 ，但长途乘坐可能略感局促。座椅支持60：40比例放倒，实用性一般。
5 、空间较小：三菱劲炫的内部空间相对有限 ，尤其是后排座椅和行李厢空间 ，可能无法满足大家庭或需要携带较多行李的消费者的需求 。综上所述，三菱劲炫在价格、燃油经济性和越野性能方面表现出色，但钣金厚度和空间方面存在不足 。消费者在购买前应根据自己的实际需求和预算进行权衡。
6 、两款车都配备了0升发动机和CVT变速箱 ，实际上在配置和性能上相差不大 。尽管如此 ，三菱劲炫作为进口车，维修和保养费用相对较高 。尽管它与欧蓝德有相当多的通用零部件 ，但这并不足以抵消进口带来的额外开销。提到途观 ，尽管有些人认为它很值得购买，但实际购车难度较大 ，想要提车可能需要额外支付费用 。
2014年二月三凌车GMC6431A值多少钱?
这款GMC6431A属于三菱ASX劲炫0手动两驱舒适型 ，车辆状况良好，且所有手续完备 。在当时 ，这款车型的二手估值约为5万元人民币。尽管价格相对平易近人 ，但与TERRAIN系列相比，GMC6431A在价格上仍有差距 。TERRAIN系列的最小配置起始价约为6万美元 ，而配备最全面的Yukon车型价格可高达3万美元 。
盘点劲炫的几款车型劲炫ASX后选择顶配的
1 、0活力版的上面 ，是顶配智领版，售价198万元，增加的配置有：倒车影像、天窗 、车顶行李架 、无钥匙进入、一键启动 、仿皮座椅 、皮质多功能方向盘、彩色行车电脑显示屏、中控液晶屏 、车联网 、导航、蓝牙电话 、手机互联 、语音识别、前排侧面气囊 、前后排头部气帘 、膝部气囊。
2、第一代ASX劲炫：于1991年首次发布 ，这款车型在日本被称为“RVR ” 。经过1997年的改款后 ，它在市场上继续销售，直到2002年正式退出 。第二代ASX劲炫：作为“RVR ”的延续 ，第二代ASX劲炫于2009年第四季度在日本市场发布。2010年初 ，它开始在欧洲销售，并在同年的日内瓦车展上首次亮相欧洲市场。
3 、最终趁着当时的优惠政策在自己的预算范围之内我购买了一辆0l顶配的白色车型 。
4 、三菱劲炫ASX车型级别解析如下：车型定位 三菱劲炫ASX定位于紧凑型SUV市场 ，凭借其精心设计的车身尺寸 ，确保了车辆既拥有城市驾驶的灵活性，又具备SUV的宽敞空间和越野性能 。车身尺寸 长度：4366毫米 ，确保了车辆在城市道路和狭窄空间中的灵活穿梭。
14年三菱劲炫1.6手动挡怎么样
014款三菱劲炫6手动挡整体表现较为均衡 ，对注重可靠性与驾驶质感的用户来说是个不错选择，不过也存在空间和动力方面的不足核心优势1）它配备6L原装进口自吸发动机 ，能输出124马力、143牛·米 ，与5速手动变速箱匹配，动力输出线性，百公里综合油耗大概7L ，可满足日常通勤 。
014款三菱劲炫6手动挡整体表现均衡 ，适合注重可靠性与驾驶质感的用户，但存在空间和动力短板核心优势 动力与燃油经济性搭载6L原装进口自吸发动机（124马力 、143牛·米） ，匹配5速手动变速箱 ，动力输出线性，百公里综合油耗约7L ，满足日常通勤需求 。
三菱劲炫6的耐用性表现较为可靠 ，能够满足日常使用需求，但需注意特定场景下的局限性。发动机与传动系统：技术成熟 ，维护成本低三菱劲炫6搭载的6L自然吸气发动机采用全铝缸体和正时链条设计 ，技术成熟且稳定性高 。
三菱劲炫6手动挡正常维护能跑三十万公里，其可靠性经市场验证有长寿命潜力 。核心可靠性优势1）发动机技术成熟 ，6L自然吸气发动机用三菱经典技术 ，结构简单故障率低，无复杂涡轮系统，长期使用稳定性强。
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