7月汽车厂商十强排名:仅上汽大众销量下滑
零售量前十的车企中，仅比亚迪、吉利、长安三家自主品牌实现同比上涨 ，一汽 - 大众 、上汽大众 、上汽通用等7家车企同比下滑。排名靠前车企情况比亚迪：继续位居第一位 ，当月销量达到21万辆，同比增长42%。随着新能源车渗透率提升 ，比亚迪在新能源车市场表现出色 ，涨势迅猛且坐稳销量第一宝座 。
上汽通用五菱：7月回暖情况趋于稳定，连续多个月出现同比增长 ，但1 - 7月整体仍下降252%；海外业务方面 ，上汽通用五菱汽车印尼有限公司1 - 7月销量下滑799%，产量同比下滑404% ，受海外疫情影响明显 。
丰田：一汽丰田销量9万辆 ，同比增长40%；广汽丰田销量74561辆，同比增长20%；雷克萨斯销量22325辆 ，同比增长36%。上汽大众：合资品牌中唯一下滑 ，产品竞争力不足7月销量134000辆，同比下跌65%，与一汽大众差距扩大 。
上汽大众销量持续低迷 ，俞经民面临较大压力 ，但说其“或将失天下”过于绝对，上汽大众仍有重回正轨的可能 。上汽大众销量下滑现状今年7月份上汽大众销量再遭腰斩 ，产销量分别为72145辆和70001辆 ，分别同比下滑563%和476%，且连续多月销量下滑。
新能源汽车电池厂排名
比亚迪（BYD）全球地位：全球第二大动力电池厂商 ，2024年装机量紧追宁德时代 。核心技术：主打磷酸铁锂刀片电池 ，自供率超90%，兼顾高安全性与能量密度 ，外供一汽、金康等车企 。 LG新能源（LG Energy Solution）全球地位：韩国巨头 ，全球市场份额前三，国内主要供应特斯拉（占比超95%）。
SK On：韩国企业 ，专注高能量密度电池 ，供应现代等车企，2025年稳居全球第5名，份额小幅下滑 。国轩高科：排名从第8名升至第6名 ，市场份额增长 ，磷酸铁锂电池技术成熟，适配家用车型 ，同期装机量6GWh ，同比激增88% 。
弗迪电池（0.24分）以绝对优势位列榜首，其评分远低于其他品牌 ，表明在热失控防护 、结构稳定性及材料安全性方面表现突出。LG新能源（0.96分）作为国际知名供应商 ，其电池在过充保护 、短路防护等基础安全指标上表现优异，但与弗迪电池相比仍有差距 。
汽车销售榜排行2025年11月
比亚迪以480 ，186辆销量稳居自主品牌榜首 ，环比增长71%，但同比下降25% 。其海外市场表现突出 ，11月海外销量达131 ，935辆，同比增长326%，成为自主品牌中唯一海外销量占比超25%的车企。吉利以310 ，428辆蝉联第二 ，同比增长24%，连续9个月实现同环比双增长。
月销量：38434辆 日产轩逸以38434辆的销量位居第三 ，成为前十中销量最高的传统燃油轿车 ，在新能源车型的强势挤压下展现出较强的市场韧性 。
025年11月汽车公司销量排名因统计口径差异呈现多维度结果，具体如下：按车型销量排名（综合统计）宏光MINIEV（上汽通用五菱）以68 ，567辆位居榜首 ，延续微型电动车市场优势 。五菱宏光（上汽通用五菱）以56，248辆位列第二 ，巩固其在MPV市场的地位。
025年1-11月全球各国汽车市场销售量排名前五的国家依次为中国、美国 、印度 、日本、德国 。具体数据及特征如下：中国以3108万辆的销量位居全球第一 ，同比增长11%，全球市场份额达34%（1-11月累计） ，11月单月份额回升至40% 。中国不仅是全球最大汽车市场 ，也是电动化转型的核心推动者。
025年11月汽车销量正处于增长预期阶段，部分车企已公布11月上旬的销量数据，整体市场相较于10月会有小幅上涨 。
025年11月第一周新能源汽车综合品牌维度销量排行中 ，比亚迪居首 ，小鹏 、银河等品牌排名有升有降，特斯拉 、零跑等排名下滑 。综合品牌销量TOP10（含插混/纯电）1）比亚迪周销量65万辆 ，是唯一超万辆品牌 ，稳坐榜首。2）小鹏汽车0.7万辆，超越理想、特斯拉升至第二 ，是自主新势力第一名 。
国内车企前20名
1 、上汽集团 、吉利控股、中国一汽、北汽集团 、奇瑞控股 、广汽集团、长安汽车 、长城汽车 、红旗汽车（注：不同维度排名稍有不同 ，核心梯队较为稳定）核心排名（依据《财富》世界500强及销量数据） 比亚迪：综合规模居首 。
2、第11-20名车企推测根据行业动态，东风集团 、广汽集团 、奇瑞汽车、蔚来汽车 、理想汽车 、零跑汽车、赛力斯（华为问界） 、北汽集团 、江淮汽车、哪吒汽车等品牌可能位列11-20名。这些企业或在新能源领域快速崛起（如蔚来、理想） ，或在传统市场保持稳定（如东风 、广汽） 。
3 、025年中国车企规模排行综合销量、营收及世界500强表现 ，比亚迪居首，上汽 、吉利 、一汽紧随其后 ，奇瑞跃升幅度最大 。
4、在第二梯队里 ，吉利（217万辆） 、一汽（238万辆） 、长安（207万辆）销量都突破了200万辆，吉利以72%的目标完成率在前十车企中位居首位，展现出高效的产能转化能力。
5、全球车企销量前20名（2025年1 - 9月 ，单位：万辆）头部多为传统车企 ，中国品牌借新能源实现突破。丰田以6402万辆居首，其混动与燃油车均衡布局 。Stellantis集团 、大众 、福特等传统车企也位列前列 。比亚迪是唯一跻身前十的中国品牌 ，销量2685万辆 ，新能源为主营业务且海外销量激增。
官宣:8月汽车厂商销量排行,比亚迪拿第一,长安 、吉利进前十
1 、月汽车厂商销量排行中，比亚迪位列第一 ，长安、吉利均进入前十 。具体排名情况如下：比亚迪汽车：8月份狭义乘用车零售量为19万辆 ，位居第一，超过一汽大众的14万辆 ，同比增幅达到了155% 。眼下比亚迪终端还面临着“一车难求”的场面 ，提车等待周期较长。
2、大众速腾和大众宝来排名前五，8月份销量都在5万辆以上 。丰田卡罗拉屈居第六位 ，丰田卡罗拉的8月份销量为59万辆 ，整体表现也还不错，而本田思域 、丰田雷凌和国产车吉利帝豪，它们的8月份销量都突破了2万辆 ，本田雅阁排名第十位 ，8月份销量为19030辆，本田雅阁也是再次夺得中型轿车的销量冠军 。
3 、022年汽车厂商销量排名中 ，比亚迪、长安 、吉利进入前五 ，其中比亚迪以全年180.5万辆的成绩首次超越一汽大众成为年度销量冠军，长安汽车和吉利汽车分别以124万辆和125万辆位列第三和第五。
4 、日产奇骏、日产逍客 、大众途岳 、比亚迪宋和奥迪Q5也都排名前十五 ，但奇骏和逍客均出现同比大跌 。
5、官宣！国产车质量排行榜更新 ，长安力压吉利奇瑞，哈弗领先比亚迪！WEY 、领克和捷途 首先让我们看下WEY 、领克和捷途的质量表现 ，WEY、领克和捷途都是近几年新成立的汽车品牌 ，在品牌理念 、质量口碑等方面的表现，都非常不错 。
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