2025年11月汽车销量
025年1-11月全球汽车品牌销量排行中,丰田以8043万辆位居榜首 ,大众 、福特分列三位,比亚迪跻身前五成为唯一中国品牌 。
月前半月销量达到0.19万辆,在细分市场中排名首位;极氪001这款25万以上的纯电车型 ,截至11月17日销量为63万辆,比第二名蔚来ET5高出将近2万辆;极氪7X上市2个月,10月销量突破一万,11月第二周销量达到0.28万辆 ,持续增长。
025年11月第一周(1至9日)全国乘用车销量是45万辆,同比下降19%、环比下降4%,新能源市场尽管同比稍有下降但依旧保持着较高增长态势 ,年内累计增速十分亮眼。
025年11月汽车公司销量排名因统计口径差异呈现多维度结果,具体如下:按车型销量排名(综合统计)宏光MINIEV(上汽通用五菱)以68,567辆位居榜首 ,延续微型电动车市场优势 。五菱宏光(上汽通用五菱)以56,248辆位列第二,巩固其在MPV市场的地位。

十一月第一周汽车销量
025年11月第一周(1至9日)全国乘用车销量是45万辆 ,同比下降19%、环比下降4%,新能源市场尽管同比稍有下降但依旧保持着较高增长态势,年内累计增速十分亮眼。
核心销量数据1)11月第一周也就是11月3日至9日 ,单周交付量达到9000台,创下当月月初交付新纪录。2)10月零售销量达48654辆,连续两个月稳定在4万辆以上,创下单月新高 。3)主力车型YU7表现出色 ,10月批发销量为33662辆,自7月交付以来累计超过7万辆,接近10万大关。
理想汽车在11月第一周(11月1日至11月7日)的销量大概是2万辆左右 ,这显示出它在中大型SUV市场有着持续的竞争力,特别是L系列车型表现稳定。销量核心数据1)依据相关资料,理想汽车11月第一周(11 - 17)销量约为2万辆 ,日均销量接近1700辆,继续保持单周销量破万的态势 。
025年11月第一周新势力新能源汽车销量情况及相关变化:小鹏汽车凭借0.7万辆的销量超过理想,结束了理想36周的冠军纪录 ,自主新势力阵营排名有了新变化,纯电品牌表现较为突出。核心排名情况(自主新势力阵营)1)小鹏汽车销量为0.7万辆,在自主新势力中排第一 ,首次超过理想。
025年11月第一周(1-9日)全国乘用车销量为45万辆,同比降19% 、环比降4%,新能源市场虽同比微降但仍保持高增长,年内累计增速亮眼 。整体市场表现 零售数据:11月1-9日全国乘用车零售45万辆 ,日均零售6万辆,同比降19%、环比降4%;年内累计零售1961万辆,同比增长7%。
024年11月第1周 ,理想新能源汽车销量大概是2万辆(准确数据要以官方发布的为准)。销量情况1)1月第1周,理想汽车销量持续增长,单周交付量约2万辆 。理想L系列车型 ,像LLL9,是销量主力,占比超90%。2)从周度数据来看 ,理想在中大型SUV细分市场优势明显。
汽车销量11月排名
月销量排名第一的车企是比亚迪,其11月销量为230427辆,超过了其余五家车企的销量总和 ,可谓“以一敌五” 。 以下是这六家车企的详细销量情况:比亚迪11月销量:230427辆,同比增长133%。其中乘用车共售出229942辆(含出口12318辆),同比增长135%。
整体销量前10名1)比亚迪以约8万辆的成绩位居首位,其新能源车型如宋PLUS DM-i、海豚贡献了主要销量 ,插混和纯电均呈现增长态势。2)一汽大众约15万辆,燃油车迈腾、速腾以及部分新能源车型ID.系列提供支撑 。
一汽大众:以17万辆的销量位居第三,同比下滑15% ,虽下滑幅度较大,但仍保住前三位置。长安汽车:以1万辆的销量位居第四,同比增长19% ,表现亮眼,但新能源车品牌深蓝和阿维塔贡献有限,需加强布局。上汽大众:以3万辆的销量位居第五 ,同比下滑19%,下滑幅度显著 。
比亚迪以480,186辆销量稳居自主品牌榜首 ,环比增长71%,但同比下降25%。其海外市场表现突出,11月海外销量达131,935辆 ,同比增长326%,成为自主品牌中唯一海外销量占比超25%的车企。吉利以310,428辆蝉联第二 ,同比增长24%,连续9个月实现同环比双增长 。
第1名:丰田汽车1-11月累计交付7619万辆,11月全球交付679万辆。丰田已连续5年排名全球第一 ,销量几乎是第2名大众和第3名福特之和,领先优势显著。第2名:大众汽车1-11月累计交付4409万辆,11月销售40.11万辆 。
025年11月汽车公司销量排名因统计口径差异呈现多维度结果 ,具体如下:按车型销量排名(综合统计)宏光MINIEV(上汽通用五菱)以68,567辆位居榜首,延续微型电动车市场优势。五菱宏光(上汽通用五菱)以56 ,248辆位列第二,巩固其在MPV市场的地位。
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