20款凯迪拉克CT4精英版2.5万公里蓝外黑内2.0T的,现在还值多少钱?
1、根据您的描述 ，2020年款只跑了5万公里；而如果没有事故 、浸水 、泡水、补油漆 还有车内饰挺新的话 还是挺值钱的大约估值 是在8-9万左右。备注：新款车大约落地价格是20万左右 。
2 、众所周知 ，凯迪拉克和宝马一样，也是一个崇尚运动和性能的汽车品牌 ，官方指导价格297-297万元的凯迪拉克CT4 ，还是曾经那个少年，坚持着后驱和大马力的性能态度，对于一个喜欢驾驶的人来说 ，它是一个很好的选择 。
3 、今天要说的就是全新的凯迪拉克CT4 ，近日该车型也是这正是上市了，凯迪拉克2020款XT4正式上市 ，指导价格区间为297-317万元。
4、千呼万唤始出来 ，凯迪拉克的入门级新车CT4终于是上市了 。这次一共推出了两款车型（28T时尚型、28T精英型），给出的售价分别是297万和297万 。咱从众多车友的反馈来看 ，还是有不少朋友觉得这个价定高了 ，甚至有车友说，不打折不买。看来ATS-L那波优惠对凯迪拉克影响不小。
5 、凯迪拉克CT4 28T有输出237Ps/5000rpm和350Nm/1500~4000rpm ，这副LSY 0T引擎其实非常棒 ，技术方面可在“四缸高性能模式 ” 、“四缸经济模式 ”和“两缸超经济模式”之间切换，这个0T同级唯一的黑科技就连BBA也没有装备 。
6、刚上市的凯迪拉克CT4值不值得买？4月8日 ，凯迪拉克发布了旗下的入门豪华级轿车CT4 ，新车共推出2款车型，指导售价区间为297和297万元 。作为一款A+级运动豪华车型，新车提供了两种外观（风尚版和运动版） ，动力搭载0T+8AT ，是同级唯一采用前置后驱的豪华品牌车型。
凯迪拉克10万一15万
凯迪拉克CT4：这款车型的起售价为297万起，显然超出了10万-15万的价格区间 。CT4作为凯迪拉克的一款入门级豪华轿车 ，以其出色的操控性能和时尚的设计风格赢得了不少消费者的喜爱 。凯迪拉克CT5：作为CT4的升级车型 ，CT5的定价会更高，同样超出了10万-15万的价格范围。
目前凯迪拉克有符合十五万左右预算的车型 ，如2025款凯迪拉克XT4 。2025年5月25日上市的2025款凯迪拉克XT4共3款车型 ，官方指导价297 - 257万元，全款一口价199 - 199万元 ，最高下调58万元 ，降幅达31% 。该车定位紧凑型SUV，车身尺寸4602mmx1881mmx1630mm ，轴距2779mm。
凯迪拉克在10万至15万的价格区间内 ，为消费者提供了凯迪拉克XT4这款优质车型 。它秉承了凯迪拉克经典的钻石切割设计理念，展现出独特的时尚魅力 。凯迪拉克XT4以其高颜值外观吸引了大量消费者的目光。从外观上看，XT4犹如缩小版的XT5 ，前脸部分配备了凯迪拉克标志性的盾形进气格栅 ，经过熏黑处理，更显犀利 。
凯迪拉克ct4二手价格什么时候能降到10万左右
无法到达 。凯迪拉克ct4非常保值 ，二手车的价格也一直维持在15到20万之间 ，所以很难到10万左右。凯迪拉克CT4，是上汽通用凯迪拉克旗下的中型轿车 ，该车是2020年首款正式上市的豪华品牌轿车。
价格优势：终端售价从22万降至13万 ，落地价约18万，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车 ，性价比显著提升 。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化 ，新能源转型滞后，难以吸引年轻消费者 。
数据显示 ，2024年3月CT4销量仅209台 ，同比下降72%，2023年7月中型车市场排名仅第34名，销量压力直接促使价格策略调整。
CT4上市时只有2款车型 ，售价297/297万 ，定位中型车，但是在很多人眼中它只能和奔驰A级以及宝马1系和奥迪A3这些豪华品牌入门级车型对标 ，也就意味着售价要和这三款车看齐 ，高了必然没有市场 。
凯迪拉克ct4二手车那么便宜
配件受损 。凯迪拉克ct4是一款定位高档市场的中型轿车，这款轿车的原厂车售价为297-297万元 ，虽然性能表现优秀 ，但是价格偏贵，在后期二手车售卖的时候 ，价钱那么便宜是因为汽车的配件受损 ，在一定程度上有所磨损，导致性能不如最新情况下优质。
价格优势：终端售价从22万降至13万 ，落地价约18万 ，相当于以普通合资B级车的价格购买豪华品牌中型车，性价比显著提升 。 卖不动的三大原因CT4的困境源于多重因素叠加：品牌力弱化：凯迪拉克在国内豪华车市场的地位逐渐边缘化，新能源转型滞后 ，难以吸引年轻消费者 。
总体而言 ，凯迪拉克CT4二手车以其豪华的外观 、出色的性能以及可靠的安全性能，成为值得考虑的选项。然而 ，无论是选择新车还是二手车 ，都应基于个人需求与经济状况做出明智的决策 。
从优点来看，二手CT4有一定的吸引力 。它是凯迪拉克旗下的豪华轿车 ，即便作为二手车 ，其品质依然值得信赖。该车拥有出色的性能，动力较为充足 ，后驱加上50：50的配重 ，能给驾驶者带来良好的操控体验和驾驶乐趣 。在外观设计上，车身线条流畅 ，动感十足；内饰采用高品质材料 ，舒适度和豪华感较高 。
凯迪拉克在国内同属二线豪华品牌，新车有着不错的优惠力度，当然大家肯定更关注的是二手车保值率了 ，性价比拉满。CT4是2021年上市的车型 ，目前二手车价格基本在12万起，而且从目前网上看到的车源来说 ，基本上公里数都偏小。毕竟2年多车龄再高也高不到哪里去 ，也不会有人拿这车来跑滴滴 。
新不如旧?凯迪拉克CT4新车,竟然和二手ATS-L一个价
1 、今年4月，凯迪拉克全新车型CT4正式上市 ，新车共推出2款车型 ，起售价分别为297万和297万 。本以为价格已经足够有诚意，但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意 ，近期CT4价格出现大幅度跳水 ，有经销商已经打出197万元的优惠价格，相比指导价降价5万 ，落地价格仅为20万元出头。
2、凯迪拉克CT4搭载了0T涡轮增压发动机 ，对应的最大功率和最大扭矩为174kW（237Ps）/350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km加速时间为9秒 。初看之下这样的性能表现十分出色 ，但比起ATS-L的279马力 ，却少了42马力，而且官方破百速度也慢了0.7秒 。
3 、既然摔了跤 ，那就一定要长记性 ，与ATS不同，凯迪拉克CT4在2019年于美国发售以后 ，新车在今年年初就来到了国内 ，所以产品竞争力这一块，相比ATS-L会更强悍一些。还有一种说法 ，CT4是凯迪拉克降维打BBA等一线豪华的车型 ，而CT5才是真正意义上的中型车 。
4 、CT4虽然价格不高，但是 ，它的配件却不便宜 。总结 ，CT4虽然便宜，但是，不管是在保养和配件上 ，价格却不便宜 ，CT4只是给你了一个完美的错觉，CT4跟ATSL价格差不多 ，但是保养和配件价格跟CT5差不多。你看了CT5再去看CT4 ，你以为自己捡了便宜，但是后续用起来跟CT5一个价格 。
5、为什么这样说呢？是因为我们都知道凯迪拉克ATS-L已经正式停产停售 ，而全新的中型轿车凯迪拉克CT4就是用来填补空缺 ，这款新车主要面向年轻消费群体，目前全系优惠2万左右 ，入门车型从297万降至297万左右 ，甚至与中高配大众帕萨特持平，性价比十分明显 。
6 、千呼万唤始出来 ，凯迪拉克的入门级新车CT4终于是上市了。这次一共推出了两款车型（28T时尚型 、28T精英型） ，给出的售价分别是297万和297万 。咱从众多车友的反馈来看，还是有不少朋友觉得这个价定高了，甚至有车友说 ，不打折不买 。看来ATS-L那波优惠对凯迪拉克影响不小。
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