东风本田2022享域混动采用柴油发动机吗
东风本田2022享域混动是采用柴油发动机。本田享域的5升自吸汽车发动机有着109大马力和134Nm的最大扭矩转速，这款柴油发动机的功率转数为6000转每分 ，发动机转速为5000转每分 。这款汽车发动机配备了i-vtec技术性和多点电喷技术 ，而且采用了铝合金型材缸体发动机缸体 。
汽油机可以使用SD-SF级汽油机的发动机油，柴油机可以使用CB-CD级柴油机的发动机油 ，但是选择的标准不得低于制造商限定的要求。定期更换机油及机油滤清器——机油在使用过程中会发生变化 ，如果超过一定的运行行程数，降低使用性能，甚至可能给发动机带来故障问题 。
到目前为止 ，本田汽车还没有拿出真正有影响力的纯电动车型 ，这种油电混合车型仍然是它在新能源领域的主力 。本田享域油电混合版本新推出的4款车型中，2022款锐·混动5L净享版售价为129万元 ，价格始终 ，配置也比较丰富，是4款车型中最值得入手的一款。
动力方面 ，享域锐·混动采用一台搭载本田第三代i-MMD混合动力系统的5升阿特金森循环自然吸气发动机 ，综合最大马力154匹，可以支持三种驱动模式 ，匹配E-CVT电子无级变速箱。
本田享域混动耐用吗
本田享域混动版本的耐用性是非常值得称道的 。以下是几个关键点：先进的混合动力系统：享域锐·混动搭载了第三代5L i-MMD混合动力系统 ，由5L阿特金森循环发动机和高功率双电机组成，系统综合功率达到113kW ，电动机最大扭矩为267N·m 。这种设计不仅提高了能量利用效率 ，降低了油耗，还延长了车辆的使用寿命。
本田混动质量耐用 。本田混动车型质量耐用性表现出色，体现在以下几个方面：一是技术成熟与高效设计 。以享域混动为例 ，其搭载的第三代i - MMD混合动力系统 ，由5L阿特金森循环发动机和高功率双电机组成。
耐用 。本田享域混动耐用 。本田就是本田，是本田的英文名 ，本田是一家来自日本的汽车制造商。本田享域混动省油 ，质量好，因此本田享域混动耐用 。
总结：享域锐·混动凭借本田成熟的混动技术、越级的空间表现 、丰富的安全配置以及良好的市场口碑 ，成为电动化转型中值得入手的混动家轿 。其“高质价比 ”体验覆盖家庭 、技术、年轻等多类用户需求 ，结合当前优惠政策，是兼顾经济性与实用性的优质选择。
耐用 。根据查询相关公开信息显示 ，东风本田的享域锐混动是贴合“家用 ” 、“代步”的标签 ，将省油 、可靠、耐用的开发理念渗透到产品当中，进而赋予享域锐混动以精准的家用车定位 。
当然 ，在使用运动模式的时候 ，享域混动版还是能爆发出推背感的，百公里加速可达到到9秒左右。混动技术最大的红利是节能减排，而混动技术最大的难点是降低使用门槛 ，说白了就是使用成本。
用打破规律的诚意来造车,东本享域比你想的还要好
1、东本享域以“打破规律 ”的诚意 ，通过空间 、动力 、科技与定位的全面越级，重新诠释了家用轿车的价值标准 。无论是日常通勤还是长途旅行 ，它均能提供舒适、安全且充满乐趣的体验 ，成为家庭用户“安享无忧旅途 ”的理想伙伴 。
2 、不过，相比于凌派时尚的造型 ，借鉴了INSPIRE设计理念的享域更显激进 、个性。再加上东本为这款A+级紧凑型车搭载了丰富的配置 ，像无钥匙启动、电子驻车 、AUTOHOLD都全系标配，因为还没有上市 ，所以暂时没有指导价 ，如果定价合适，享域很有可能成为东本的下一个爆款 。
3 、提到东风本田 ，绝大多数消费者肯定满脑子还是思域 ，正因为思域的过于成功，让一台综合素质相当不错的轿车被光芒掩盖，这就是 本田享域 。按照这台车的参数来看 ，这台享域应该是广本凌派的姊妹车型 ，但众所周知，东本的特征就是更加的运动和激进 ，这台享域也不例外。
试驾本田享域锐·混动:做你想要的那辆车
享域锐·混动 ，顾名思义它是一辆搭载了本田i-MMD混动系统的车型，并且当前已经升级到了第三代 。
混动车型对于行驶品质的提升还是比较明显的 ，而不仅仅是为了有较好的燃油经济性 。享域锐·混动也是如此 ，它的质感是要优于燃油车的。而随着它的到来，东风本田也将构建起享域锐·混动、CR-V锐·混动 、INSPIRE锐·混动 、艾力绅锐·混动的轿车/SUV/MPV产品矩阵 。
基于燃油版车型打造 ，享域锐·混动在车身造型上与燃油版车型高度一致 ，仅仅在前车标以及后尾标识等处有些许不同 。传承本田最新家族设计风格，享域锐·混动采用了熏黑式的中网设计 ，相比镀铬条看起来更加顺眼；试驾车由于是顶配车型 ，还配备了羽翼式的LED头灯组，视觉效果和实用性都比较到位。
此次试驾享域锐·混动，新车给了我另一种惊喜 ，轻松上手 ，完全没有不敢驾驶的顾虑，是一款特别好开有特别好驾驭的锐·混动轿车 。
整体来说 ，享域锐·混动非常适合对空间实用性有极高要求的消费者 ，而相比燃油版车型，它还拥有更强的动力、更好的平顺性以及更棒的NVH表现 ，完全可以说它是一台均衡的理想型家轿 。 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
东本享域混动首试:补充燃油版动力短板
在我看来买享域混动版的人，首先他是一个以家庭为主的用户 ，否则它可以选择更好开的思域；其次 ，他买混动也不是为了省那点油钱，因为大家都明白 ，本田的涡轮增压发动机也很省油。所以 ，买享域混动的人，是懂本田，也愿意为了更好的动力体验而买单的那群人 。
享域锐·混动版和燃油版车型最大的不同就在于动力系统 ，锐·混动版车型搭载的是第三代i-MMD混合动力系统 。
基于燃油版车型打造 ，享域锐·混动在车身造型上与燃油版车型高度一致，仅仅在前车标以及后尾标识等处有些许不同。传承本田最新家族设计风格 ，享域锐·混动采用了熏黑式的中网设计 ，相比镀铬条看起来更加顺眼；试驾车由于是顶配车型，还配备了羽翼式的LED头灯组 ，视觉效果和实用性都比较到位 。
动力系统：延续现款双动力方案燃油版：搭载0T三缸发动机 ，最大功率90kW，最大扭矩173N·m ，匹配CVT变速箱 。混动版：采用5L i-MMD锐·混动系统 ，系统综合功率113kW，匹配E-CVT变速箱 ，兼顾燃油经济性与动力表现。总结新款享域通过外观细节优化 、内饰智能化升级以及配置提升 ，增强了产品竞争力 。
比如我今天试驾的享域锐混动，它在运动模式下百公里加速时间只需要9S出头，比现款0T燃油版足足提升了2S左右 ，其百公里综合油耗更是只有2L/100KM 。
享域的混动版上市了,这个车怎么样?这个车值不值得购买?
1 、享域混动版是一款值得考虑的车型 ，特别是如果您需要一辆家庭唯一用车，需要兼顾多种用车需求。这款车型具备三大优势 ，使其成为理想选择 。首先 ，本田的混动车型非常适合上班通勤的路况 。在走走停停的城市驾驶中，其油耗远低于一般油车 ，同时也有能力应对长距离旅途。这意味着无论是日常通勤还是周末出游 ，您都可以安心驾驶 。
2、享域锐·混动值得入手 。其优势体现在技术、空间 、配置 、市场认可度及政策优惠等方面，具体如下：混动技术成熟且高效：享域锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统 ，热效率高达40.5% ，远超普通汽油车（25%-35%）。
3、本田享域混动版本的耐用性是非常值得称道的。以下是几个关键点：先进的混合动力系统：享域锐·混动搭载了第三代5L i-MMD混合动力系统，由5L阿特金森循环发动机和高功率双电机组成 ，系统综合功率达到113kW ，电动机最大扭矩为267N·m 。
4 、在试驾过程中，享域混动版的操控在经济模式和运动模式下差别很大 。日本工程师解释说，经济模式更适合日常不急不缓的驾驶需求 ，而运动模式在电机的动力输出调校上略微激进了一些 ，会有一定的操控快感，同时还匹配了声浪。
5 、安全配置方面 ，顶配版和次顶配版本相比其他版本多出了前后排头部气囊 ，而Honda SENSING安全超感系统也是购买顶配版本的一大理由 。
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希望本篇文章《东风本田享域混动版(东风本田享域混合动力)》能对你有所帮助！
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