两挡DHT加持+油耗4.9L,哈弗H6混动版更香?
1、综合来看第三代哈弗H6 DHT车型拥有不错的外观和内饰配置 ，空间表现也能满足家庭用车需求 ，另外在混动技术的加持下，相比普通燃油版车型更加的省油 ，更具燃油经济性 ，用车成本也会进一步的降低，还是值得一看的 ，你觉得呢？【本文来自易车号作者大鱼侃车 ，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者 。
2 、根据官方数据 ，哈弗H6 DHT的百公里油耗能做到9L的NEDC综合油耗 ，多挡变速结构在其中起到了重要作用 。覆盖更多使用场景柠檬DHT混动系统通过复杂的双挡结构，能够更好地适应不同的行驶工况。
3 、哈弗H6混动车型整体性价比突出，值得注重实用性和经济性的消费者考虑 ，但需结合自身需求权衡细节 。核心优势：混动技术成熟 ，使用成本低 动力与油耗平衡：搭载柠檬混动DHT系统，兼顾动力输出（最大综合功率可达179kW）与燃油经济性 ，官方油耗低至9L/100km ，比同级别燃油版节省约30%燃油成本 。
4、在实际表现方面，哈弗H6混动版0-100km/h加速为5秒 ，NEDC油耗9L/100km；而纯燃油5T版的破百时间则在9秒左右 ，NEDC油耗6L/100km；纯燃油0T版破百则是在4秒左右，NEDC油耗3L/100km。可以看出 ，混动版不仅加速更快 ，同时油耗也低了不少，兼顾了性能和油耗表现 。
5 、在动力方面 ，哈弗H6S DHT配备一套5T发动机+双电机的HEV架构 ，与之匹配的是两挡DHT变速器，系统综合最大功率为179KW，530N·m 。与传统油电混动不同的是 ，这套动力系统更倾向于动能和油耗的完美平衡。
6 、哈弗H6S的动力配置及相关信息如下：动力系统：搭载长城汽车“柠檬混动DHT ”技术 ，具体为5T智能混动DHT技术，主打城市使用场景下的经济性 。工作模式：可实现EV行驶、混联驱动 、串联驱动 、能量回收、怠速充电等各种工作模式 ，通过控制系统智能切换 。动力参数：系统总功率可达179kW ，扭矩530N·m。
双离合调校有进步,储物空间被吐槽,第三代哈弗H6车主体验如何?
提车最满意的是在外观设计上相比于第二代车型更好看 、大气，在动力表现上加速平稳 、后段扭矩还不错 ，双离合调校有进步 ，没有第二代H6加速的顿挫感。
细节体验有瑕疵双离合变速箱低速偶发抖动，油门调校敏感；车机系统反应慢 ，启动需等待15秒 ，语音识别准确率约85%，大屏幕操作流畅度不足 。其他特点支持整车FOTA远程升级功能 ，可优化ECU数据（如油门开度、喷油量等） ，类似新能源车型的更新方式，后期功能改进潜力较大 。
很遗憾，长城汽车自研的9速双离合不会用在第三代哈弗H6身上 ，而0T车型依旧搭载与5T相同的第二代7速湿式双离合变速器。关于这台变速器 ，讲解会中也有了进一步说明，最大承受扭矩可达450牛·米 ，传动效率为96% ，换挡响应时间小于150毫秒，因此与0T动力搭配完全没有问题 。
百公里综合油耗为6.6L,这是第三代哈弗H6你不得不知道的几点
动力方面 ，所搭的5GDIT EVO发动机配备全新的涡轮增压器 ，124kW的最大功率以及285N·m最大扭矩更让起步、超车更快 。在匹配第二代7DCT变速器之后，其综合传动效率高达96% ，百公里综合油耗仅为 6L/100km ，与日系CR-V同一水平，真正做到了油耗与动力兼得。
哈弗H6三款车型中 ，H6运动版综合油耗分别为6L/100km ，处于领先水平，同时全新哈弗H6和哈弗H6Coupe均搭载了全国十佳发动机+世界十佳变速箱的双十佳动力组合，综合油耗达到8L/100km 。
车型特点 第三代哈弗H65T车型搭载5GDIT EVO发动机+7DCT湿式双离合变速器 ，最大功率为124kW ，峰值扭矩为285N·m，整机热效率达到38% ，节油能力提升了15% ，工信部百公里油耗仅为6L，经过此次活动由此可见 ，5L多的油耗水平也完全能达到 。
动力性能强劲且油耗低 第三代哈弗H6搭载了全新的5GDIT EVO发动机 ，最大功率124kW，最大扭矩285Nm ，整机热效率达到了38% ，百公里油耗仅为6L。相比探岳/途观L的4T发动机，第三代哈弗H6在动力输出和油耗表现上均更为出色 。
今天主要来说说这款车驾驶方面的感受 ，行驶起来后让我首先感受就是动力不错 ，这款车配了5GDIT EVO发动机，最大功率达到了124KW，由于车身重量减少了 ，这燃油经济性就提升了 ，这款车目前的综合油耗是6L 。还有一点就是这第三代哈弗H6行驶的舒适度还是不错的。
一身节油本领,第三代哈弗H6百公里油耗降低14.5%以上
减重效果：得益于长城柠檬平台先进的制造工艺，第三代哈弗H6的白车身减重44KG ，整车减重100KG 。油耗降低：车辆减重使得发动机负荷减少 ，加速时间更快 、操控更灵敏，同时在同等动力条件下 ，油耗降低15%以上 。底盘升级：全新悬架系统：采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 ，转向响应敏捷 、操控稳定性高。
汽车的重量也与油耗有着直接的联系。行业实验证明：车辆每减重10%，油耗即可下降6%-8% 。而车辆每减重100kg ，百公里油耗即可降低0.3L-0.6L ，这足以看出汽车的轻量化对燃油经济性的重要影响 。
轻量化设计降低油耗柠檬平台轻量化特色：第三代哈弗H6作为长城柠檬平台下的首款量产车型，该平台注重轻量化设计 ，从设计、选材到工艺过程均进行优化。车身减重效果显著：车身总重量降低100kg以上 ，使得油耗相比以往降低15%，省油效果明显 。安全性能不受影响：在实现轻量化的同时，注重符合高等级安全标准 。
第三代哈弗H6能不能买?看看七位车主的评价
最满意：哈弗H6作为国民神车 ，是SUV排行榜的冠军 ，得到了超多车主的认可，性价比出色。动力总成方面 ，可能不是账面数据最出色的 ，但在国内车市却有很高的话语权，动力充足 ，经过充分市场验证 。车内舒适度表现出色 ，同级别SUV难逢敌手，第三代车型很值得入手 。
第三代哈弗h6车主的真实口碑不错。非常多汽车车主代表哈弗H6在使用三五年后三大件基本都不会发生严重问题 ，在质量上还是比较可靠的 。不过在电气设备上哈弗H6那么就会出现小问题了 ，例如倒车影像非常容易不显示 、车机系统出现黑屏卡死 、电瓶耗电较快 。其次5T车款是汽车车主们吐槽较多的。
最满意：非常喜欢这个外观 。最不满意：舒适性一般，悬架底盘硬 ，滤震差 ，隔音一般，风噪和胎噪也大 。第二位车主购买的是5T自动MAX版本，开了1000km。最满意：配置科技高 ，什么透明底盘 ，全景影像全都有。而且动力好 。最不满意：靠背角度，老款车型可以调节的 ，新款是固定的不能调节 。
021款第三代哈弗H6整体性价比高 ，若注重配置和安全性且接受其减震偏硬、油耗偏高的特点，值得考虑购买；价格方面 ，自动挡裸车指导价159万-149万元 ，实际购车价可能更低。
第三代哈弗H6的相关的真实口碑如下 。第一，这款车的整体的外观设计还是相当不错的 ，外观设计大气 ，时尚整体的流线型特别好 。第二，这款车的相关的内饰做工也比较到位 ，整体的车辆配置是相当不错的 ，而且内部空间也比较大。第三，这款车的发动机底盘变速箱三大件的性能都比较稳定，整体的操控性是相当不错的 。
而三大件上则是对于变速箱的调校有较多积极的评价 ，解决了第二代H6的双离合换挡顿挫问题 。百公里油耗水平从车主反馈的情况来看平均约为76L/百公里 ，算是比较不错的，毕竟吃的是粗粮（92号油）。
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希望本篇文章《长城第三代h6油耗(哈弗第三代h6 20油耗)》能对你有所帮助！
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本文概览：两挡DHT加持+油耗4.9L,哈弗H6混动版更香? 1、综合来看第三代哈弗H6 DHT车型拥有不错的外观和内饰配置，空间表现也能满足家庭用车需求，另外在混动技术的加持下，相比普...