朝鲜街头看中国车,车标不一样
1、在朝鲜街头看到中国车车标不一样，主要有以下原因：朝鲜汽车工业体系不健全：朝鲜的汽车生产厂家不多，上规模的主要有胜利汽车厂、和平汽车厂。其汽车工业体系不够完善 ，很多型号的汽车是从中国引进的。
2 、朝鲜部分所谓“自主研发豪车”实为中国车型的换标版本 ，朝鲜通过进口中国汽车零件或整车进行组装 、更换车标和内饰，将其宣传为自主研发的国产车 。朝鲜“自主研发豪车”的真相“口哨III ”轿车：中国游客在平壤街头看到的“朝鲜自主研发 ”的“口哨III”轿车 ，实则是中国中华骏捷FSV的换标版 。
3、朝鲜的 汽车 工业如此薄弱 ， 汽车 主要依靠进口，所以在朝鲜街头驾驶的 汽车 品牌的国家主要就是日本和德国 ，而且 汽车 基本都是二手的。随着西方国家对朝鲜的制裁越来严厉后 ，朝鲜的 汽车 就被国产车所占领 。如今朝鲜的 汽车 基本都是我们国家的 汽车 ，但是车标却是朝鲜的车标 。
这是在朝鲜的一辆车是什么车,朝鲜中华???
1 、朝鲜“自主研发豪车 ”的真相“口哨III ”轿车：中国游客在平壤街头看到的“朝鲜自主研发”的“口哨III ”轿车 ，实则是中国中华骏捷FSV的换标版。车头两只鸽子振翅欲飞的车标是朝鲜原创设计 ，但车尾赫然刻着的型号以及整体车身设计暴露了其中国车的原型 。
2 、品牌与车型：朝鲜出租车中有很多中国品牌，例如华泰汽车 。2013年 ，朝鲜进口了300辆华泰路盛E70 ，这款车在国内售价97万元，在朝鲜则被视为豪华进口车。此外，朝鲜的出租车中也有一些上了年纪的汽车 ，如苏联产的拉达或波兰产的沃尔沃 ，这些车在中国可能已被视为古董，但在朝鲜仍然运行良好 。
3、朝鲜街头常见的汽车 ，轿车主要是“和平 ”（朝鲜） ，“胜利”（朝鲜），“中华 ”（中国） ，“比亚迪 ”（中国） ，“金杯”（中国），“奔驰 ”（德国）等等 。宝马 ，悍马 ，凯迪拉克这些，也有不少。
4 、奔腾B50（13款）是较为特殊的一款车型 ，当年落地价约13万元 ，在朝鲜被换上“和平牌 ”车标后称为“和平B50” 。这种换标行为是朝鲜汽车工业的常见做法，旨在统一品牌形象 。该车型属于紧凑型轿车，配置相对现代 ，但以老款形式流通 ，说明朝鲜市场对技术迭代速度的要求较低。
5 、中国品牌汽车：由于朝鲜本国的汽车产量远不够国内市场所需，因此在朝鲜大街上经常可以看到外国品牌汽车。其中 ，中国的BYD、长安 、长城 、中华、猎豹等品牌汽车在朝鲜市场上较为常见 ，基本可以说与朝鲜本土品牌汽车各占一半市场 。
6 、印象中朝鲜好像并没有什么好车，但有一辆朝鲜最高级国产轿车已曝光 ，与二代奔驰E同个平台 ，外观和中山装很搭 。骏马汽车早在2006年，朝鲜的一本杂志上登出了一张豪华级轿车的图片 ，当时杂志上对这款车的命名为骏马。
10万左右买什么车好
如雪佛兰科鲁泽 、别克英朗等终端优惠后价格可下探至10万内 ，标配ESP、倒车雷达等安全配置，动力以5L自吸为主 ，维修便利性高 。自主品牌高配车型 吉利帝豪、长安逸动PLUS等提供更大空间和丰富配置（如360°影像 、皮质座椅） ，4T/5T发动机动力表现优于同价位合资车 。
025年预算10万左右，可根据需求从以下车型中选择： 纯电车型：比亚迪海豚 、吉利星愿、比亚迪元UP 比亚迪海豚：设计时尚，轴距2700mm ，后排空间充足 ，适合家庭用户。配备18英寸中控屏和DiLink智能车机系统，CLTC综合续航420km ，百公里电耗仅9kWh ，用车成本低，适合城市通勤 。
纯电车型推荐（适合城市短途通勤 、充电便利用户） 比亚迪海鸥：指导价98-58万 ，终端落地5万内 ，401km续航（部分版本），DiPilot 100辅助驾驶+25英寸双联屏 ，车机流畅度高 ，车身小巧易停车，年均电费约1000元 。
车牌中间有个“中 ”字的是什么车?
1 、车牌中间有个“中 ”字的是中华牌汽车。详细介绍：集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌 ，旗下拥有轿车 、SUV两大系列十余款车型 。始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者 ，用世界智慧打造民族精品 。
2 、车牌中间有个“中”字的是中华牌汽车。中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，属于华晨集团 。中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车 、SUV两大系列十余款车型 。它始终致力于将诚信的品质与周到的服务提供给消费者 ，用世界智慧打造民族精品。
3 、--是“渝 ” ，山东！--则用“鲁 ”来开头。
4、“中”字车牌是中央国家机关 、中央直属机关 、国务院各部委、各直属机构及其下属单位等使用的车牌 。这种车牌具有特定的管理和使用规定 。首先，它代表着特定的行政级别和所属单位性质。这些单位在国家治理和各项事务中发挥着重要作用 ，所以其车辆配备相应的特殊标识车牌 。其次 ，在交通管理等方面有专门的规范 。
5、车牌号中点是用来分断车牌号的。汽车类号牌编号字符为三位加三位结构，横向单行排列 ，中间用“● ”和“━ ”标记分断 。“●”表示前号牌 ，“━ ”表示后号牌 。摩托车类号牌编号字符为横向单行排列。
“朝鲜豪车竟是‘换标中国车’?朝鲜人:我们这叫自主研发!
1 、朝鲜部分所谓“自主研发豪车 ”实为中国车型的换标版本，朝鲜通过进口中国汽车零件或整车进行组装 、更换车标和内饰 ，将其宣传为自主研发的国产车 。朝鲜“自主研发豪车”的真相“口哨III ”轿车：中国游客在平壤街头看到的“朝鲜自主研发 ”的“口哨III”轿车 ，实则是中国中华骏捷FSV的换标版 。
2、不过就像国内有合资车一样，朝鲜的这些汽车品牌也与中国的许多车企都有合作。国内的车企把汽车送到朝鲜 ，然后再由朝鲜那边的品牌进行组装或者其他改动 ，最后只要车标一换，一辆崭新的朝鲜车就出现了 。不过真要说造车技术的话，朝鲜那边的品牌确实不用出什么力 ，可见工业基础确实不太好 。
3 、奔腾B50（13款）是较为特殊的一款车型 ，当年落地价约13万元，在朝鲜被换上“和平牌”车标后称为“和平B50 ”。这种换标行为是朝鲜汽车工业的常见做法 ，旨在统一品牌形象。该车型属于紧凑型轿车 ，配置相对现代，但以老款形式流通 ，说明朝鲜市场对技术迭代速度的要求较低 。
4 、在朝鲜的街道上 ，常见的中国品牌如比亚迪、华晨等汽车随处可见，但车标却并非我们所熟悉 。这些车辆在朝鲜落地后 ，车标都被替换成了朝鲜本国的品牌。 朝鲜的汽车品牌与中国多家车企存在合作 ，中国车企将汽车运至朝鲜，由朝鲜品牌负责组装或改动 ，仅更换车标后 ，便成了所谓的“朝鲜制造 ” 。
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