铁皮面包车的逆袭:大众T1旅行车的传奇漂流
铁皮面包车的逆袭：大众T1旅行车的传奇漂流 大众T1旅行车，这款在1950年诞生于德国沃尔夫斯堡的工厂里的奇特车型 ，以其独特的造型和实用的设计 ，成为了汽车史上的一段传奇。诞生背景与独特设计 大众T1的诞生正值德国战后经济复苏时期，德国人民对于一款经济适用、空间大的车型有着迫切的需求 。
这个属于蓝牌车辆 。c1驾照可以开。这属于大众公司生产的旅游观光车 。这是古董大众面包车Volkswagen type 2 ，没有市售 ，即便有也不能上路 。大众计划2022年上市ID Buzz，可以理解为type 2的电动版 ，车长5米多一点点 ，C1可以驾驶。C1能驾的客车最大为：车长小于6米，座位少于9座 。
0年3月8日 ，大众T1正式在位于西德狼堡总厂与甲壳虫共线生产；同日 ，第一辆Panelvan货运版大众T1交到了客户手上 。六年后的1956年3月8日，位于西德汉诺威新建成的大众商用车工厂正式启用，原狼堡工厂停止生产大众面包车。
近50万买台大众面包车,这就是情怀吧
近日 ，根据外媒的报道 ，大众通过线上发布了一款称为e-Bulli的纯电动概念车，新车由大众商用车（VWCV）团队和德国电动厂商eClassics联合打造 ，它正是基于经典的1966年版T1巴士加工而来 ，大众原本计划在本月25日举行的埃森Techno Classica复古车展上发布这款车，由于新冠疫情的影响 ，被迫转战线上 。
今天我要给大家介绍的“大众迈特威” ，就是一款向经典致敬的作品 。作为大众汽车最贵的厢式面包车，大众迈特威在国内的售价高达50万元（进口） ，比一大批豪华汽车的价格还要昂贵。如此高昂的售价 ，使得该车在国内的保有量并不高，买得起这款车的消费者 ，绝对都是非富即贵的人物。
0T发动机 。汽车的极限马力是204马 ，350NM的扭矩 。对于家用车而言，这个马力值已经完全够用了。同时，这台车还配备了全时四驱 ，日常行车感受会更加理想 。因此 ，动力方面，迈特威也是十分适合家用的 。因此 ，通过上述分析可以得知 ，大众旗舰MPV迈特威是一辆适合家用的豪华面包车。
大众t1面包车外观尺寸
长4218毫米，宽1760毫米 ，高1589毫米 。大众面包车厂内代号“Type2 ” ，是大众汽车于1950年生产至今的一种厢式多功能车 。“Type2 ”的第一代T1是大众汽车历史上第二款车型，该车型的外观尺寸为长4218毫米 ，宽1760毫米 ，高1589毫米，第一款车型为“甲壳虫” ，至2022年该代号产品已更新到第八代T8。
整个车身设计的比较简洁 ，没有采用复杂的腰线设计，除了深色的窗户看起来比较有范儿，大尺寸的多幅式轮毂也相当的亮眼 。大众迈特威的车身尺寸为长4904mm 、高1904mm 、宽1970mm ，轴距为3000mm ，空间表现相当优异，跟大名鼎鼎的埃尔法不相上下 。
第一代T1在1950年3月8日开始量产 ，与甲壳虫共同生产。其外观特征独特 ，圆润的车身线条、V字形前脸和硕大的VW标志表现出与众不同的个性 。尽管早期设计曾考虑过单块曲线前风挡，但出于成本考虑 ，不得不放弃 。T1的机械配置也进行了优化 ，如四轮鼓式刹车的加大尺寸和额外的减速齿轮箱，以提升操控性和耐用性。
动力方面并不是此次电动版T1的强项 ，电动机为82匹马力和212牛米 ，这比当初汽油版的T1大很多了。传动布局为后置后驱 。设计的最高车速可以达到130公里每小时，使用了一块45kWh的电池组 ，最大续航里程则能达到200公里 ，在未来还有可能会换更大的电池组 。
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