牧马人新能源试驾预约全攻略
牧马人新能源试驾预约全攻略主要包括预约渠道 、试驾关注点 、注意事项及优惠活动。预约渠道：官网/APP预约：访问Jeep官网或下载官方APP ，在“预约试驾 ”专区填写个人信息及意向车型 ，等待客服24小时内确认 。4S店直联：直接到店或拨打当地Jeep经销商电话，与销售人员现场沟通试驾时间及路线 。
此次试驾的牧马人4xe撒哈拉先行版换装了百路驰KM2泥地专用轮胎 ，因此 ，行驶中的胎噪势必会对静音性的感知造成影响。相信在搭配全地形或公路胎时，牧马人4xe会变得更加安静 。
配备8挡手自一体变速箱 ，换挡平顺且能根据驾驶需求灵活切换挡位 ，提升了驾驶的舒适性和操控性 。外观设计车头：沿用了之前Jeep牧马人的风格，采用两侧圆形复古大灯设计，这种经典的设计元素不仅具有较高的辨识度 ，还增添了一份独特的韵味。
眼前这台搭载插电式混动系统的牧马人并没有采用传统PHEV的叫法 ，而是采用了与Jeep经典4x4相对应的4xe标识，其官方读法为“four by e ” 。在今后 ，Jeep的所有车型都将推出4xe的车型 ，而Jeep的所有新能源车型也都将采用“4xe”的标识 。
美国IIHS公布Jeep牧马人测试成绩,又翻车了,你还敢买吗
1、Jeep牧马人在IIHS测试中翻车，是否购买需结合个人需求与风险接受度综合判断 ，但需谨慎考虑其安全性缺陷。测试结果与问题根源两次翻车实录：Jeep牧马人JL四门版在2020年和2022年IIHS的25%偏置碰撞测试中均出现翻车现象。
2 、日前 ，新一代Jeep牧马人完成了25%小重叠面的碰撞测试，在完成测试后 ，新一代Jeep牧马人翻车了 。没错 ，是真的翻车了 。
3 、因此，想要了解一些从美国本土进口进来的美系本土车的安全性 ，通过IIHS的碰撞测试结果 ，能够提供很强的参考性。牧马人作为美系硬派越野车的代表车型，可以说牧马人是100万元以内，在越野性能方面最强悍的一款车 ，不管是撒哈拉版本还是卢比肯版本的车型 ，在越野这一块都属于百万级以内最强悍的存在 。
4、据IIHS说，吉普最初反对调查结果 ，并说牧民没有正确固定在IIHS使用的测试设备上 。IIHS表示 ，它根据 Jeep 的规格修复了车辆，对牧民进行了第二次测试 ，然后再次翻车。吉普的一位发言人表示 ，该汽车制造商不知道任何“与IIHS测试结果的车辆动态部分相关 ”的碰撞 。
5 、其兄弟车型一汽丰田奕泽在2018年中保研测试中就取得全G成绩，C-HR中期改款后维持了高安全标准 。长城魏派坦克300：作为硬派越野车 ，除低速碰撞外其余项目全G。其独立大梁增加了车身重量 ，对结构强度要求更高，此次表现优于美国IIHS测试中翻车的Jeep牧马人等同类车型 。
牧马人2.0发动机声浪怎么样
1 、牧马人0T发动机声浪总体上偏向硬朗运动 ，契合硬派越野车型定位 ，不过具体感受会因车型版本以及使用场景的不同而有所差异 。
2、牧马人0T发动机声浪表现整体偏向硬朗运动，符合硬派越野车型定位，但具体感受因车型版本、使用场景不同存在差异。
3 、吉普牧马人的发动机声浪整体比较粗犷硬朗 ，这契合其硬派越野的定位 ，不过不同车型以及动力配置会存在差异，具体的评价因人而异 。声浪特点的关键因素1）动力配置不同0T涡轮增压发动机的声浪相对低沉饱满 ，在低转速区间运行平顺 ，高转速时带有一点金属质感，适合城市与轻度越野场景 。
4 、美系硬派越野如Jeep牧马人、福特Bronco ，以自然吸气发动机为主 ，怠速时“哒哒 ”的气门声更突出，加速时声浪粗犷有“咆哮感” ，低速扭矩输出时声音扎实有力 ，适合越野场景低转速发力需求。
买台Jeep牧马人罗宾汉只用来日常代步?这方盒子野起来有多硬!
1 、老款的牧马人原厂搭配的是一套HT胎，这台车的车主更换了一套百路驰的AT胎 ，这也是绝大多数牧马人车主买到车之后第一个要改装的项目。 来到了内饰 ，老款牧马人的内饰真的毫无设计感可言 。并且做工用料也只能类比10万左右的车型 。
2 、而牧马人最强版本是唯一能够通过这个路段的量产越野车，所以被命名为Rubicon，罗宾汉更适合极限攀爬。其实Sahara和Rubicon相比 ，最大的区别就是前后桥都没有差速锁 ，只有电子限滑系统，所以在攀爬能力上会逊色一些 。
3、总的来说罗宾汉车型极限越野能力更强 ，改装潜质也更高 ，所以他更是适合极限攀爬等这样的深度越野，当然罗宾汉的价格也更高一些 ，如果你是一名狂热的越野爱好者 ，选它绝对没错 。
4 、Jeep牧马人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠。可见 ，官方对它的定位十分明确——适用于穿越沙漠 。Jeep牧马人Rubicon ，取名自美国世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（卢比肯小道） 。此地，被列入了“十大最难征服之地 ” ，吸引了成千上万的越野攀岩爱好者前往挑战。
5 、牧马人不适合家用 ，它的优点是动力充足，越野能力很强，很合适在农村坑洼路面行驶 ，缺点是车子的外观并不是很好看 ，装饰比较单一 。事实上JEEP牧马人不是为了家用而研发的车型，作为硬派越野车里的最著名的代表之一 ，这款车实际上都是为了越野而生 。
6、Jeep牧马人国内在售车型主要分为撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon ，又称卢比肯）两种，二者在定位 、设计 、性能及适用场景上有显著差异 ，具体如下：定位差异：沙漠穿越 vs 极限攀爬撒哈拉（Sahara）名称源自撒哈拉沙漠 ，定位为沙漠穿越及日常越野。
谈一谈开牧马人的体验?
1、0码以上的方向指向稳定性不好，需要不停的打方向盘修正前进方向 。方向盘基本没有回力设置 ，需靠自己把方向盘转回来 ，据说这是为了越野故意设计的，是为了防止方向盘回弹打伤手 。风噪比老款小了一点 ，可能是因为前档玻璃变倾斜了一点的缘故。胎噪依旧。总体上噪音比较大 。
2 、开牧马人的体验犹如驾驭一辆卡车 ，尽管在城市中行驶可能不够舒适，但其越野性能无疑是业界标杆 。提车后的感受，帅字眼始终挥之不去。经过长时间的驾驶和里程积累 ，我对它越发熟悉和喜爱 ，这种情感愈发强烈 。尽管舒适性并非其强项，但其越野能力让人无法抗拒 。
3 、座椅舒适度低 ，坐感像小板凳 ，长时间乘坐容易感到疲劳；靠背角度不合理，使得后排乘客无法以舒适的姿势乘坐 ，影响了乘坐体验。储物空间有限：尽管牧马人外观威猛 ，但储物空间却相对较少 。防滚架占用了较多的后备箱空间，导致实际可用储物空间有限 。
20款牧马人撒哈拉试驾怎么样?
1、0款牧马人撒哈拉评测还算可以：全新牧马人的提升可不是是动力系统进行了改进 ，在外形设计上改变同样巨大 ，比如说雾灯放在了轮眉处、中网进行全新的设计，尾灯也进行了全新的处理 ，外观方面的改变可以用一句话概括“细节见真知 ” ，保留了牧马人威利斯风格基础上，又能以不变应对万变。
2 、牧马人撒哈拉是一款具有鲜明特点的硬派越野车，整体表现可圈可点 ，但也有一定局限性 。外观与空间外观上 ，前脸采用经典美式风格，圆形大灯搭配大尺寸进气格栅 ，尽显霸气 ，方正线条凸显硬朗气质，辨识度极高 。
3 、它是Jeep牧马人系列核心版本之一 ，越野性能、品牌情怀和改装潜力优势明显 ，公路舒适性 、油耗等方面有短板。核心优势1）它有非承载式车身 、分时四驱系统，还有前/后差速锁等 ，接近角等参数领先 ，能应对多种复杂地形，越野性能顶级 。
4、新款牧马人撒哈拉测评 ，参数：全新一代牧马人的代号为JL ，在这之前代号为JK的牧马人已经在市场上征战了十年之久 。
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希望本篇文章《牧马人试驾/2025款牧马人图片》能对你有所帮助！
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