指导价19.68万元,标配翻毛皮座椅,到店实拍别克君威552T豪华型
1 、近日，别克君威的中期改款车型正式上市 ，5T车型的尾标变为了552T ，指导价区间188万-168万元 。今天小智就带大家看一下指导价168万元的别克君威552T豪华型实车怎么样 。
2 、别克家族中型轿车——君威，推出了新款车型，搭载5T和0T四缸汽油直喷涡轮增压发动机 ，匹配9速手自一体变速箱。新车针对外观进行升级 ，采用全新的矩阵点阵式中网替换原来的直瀑式中网，其他方面也进行了优化。5T车型两款 ，售价分别为188和168万元 。
3、【太平洋汽车网】君威552t豪华版用的是固特异轮胎 ，规格为225/55R17 。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米 ，1863毫米 ，1456毫米，轴距为2829毫米。
4、目前别克君威的5T有两个版本 ，2021款 君威 552T 精英型以及2021款 君威 552T 豪华型 ，那么这两款都是9AT挡手自一体变速箱，这两款的厂商指导价格是188W和168W ，根据地域不同优惠力度在4W-5W左右 ，性价比还是有的 。
5 、买了2020年的威552T豪华型，配备倒车影像，皮草座椅 ，LED大灯 ，比老款高 。这辆车的指导价是168万元。一个月前买的 。当时给了我5万的优惠，裸车118万 。不知道这个价格怎么样。分期的话可以免息两年 ，但是需要手续费才能全款购买 。之所以选择君威是因为它的出现 。新君威仍然是家庭风格的设计。
18.88万抄底B级车口碑王,首搭按键换挡的全新君威都有啥看点?
全新君威的长宽高分别为4913×1863×1462mm ，轴距也达到了2829mm，在同级别的车型中 ，得益于越级的轴距数据 ，君威的后排乘坐表现可圈可点 。腿部和头部的乘坐空间非常宽敞 。全新君威最大的变化之处，则是来自于科技体验感。
新车的车侧与现款车型高度保持了一致 ，流畅的车型线条营造出君威特有的气质 ，配合上高配车型专属的18英寸多幅式轮圈，运动格调呼之欲出。另外 ，在车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4904mm/1863mm/1456mm（1461mm带天线），轴距为2829mm，基本与现款车型保持一致 。
凯美瑞在中级车市场的好评是有目共睹的 ，全新凯美瑞凭借优秀产品力 、口碑与保值率 ，将继续保持中级车标杆的市场地位 。大众迈腾 指导价：169-30.99万元 大众迈腾在国内中级车市场中的地位不必多说，相信大家都有所耳闻。
15万左右买合资品牌B级车,别克君威1.5T版值吗?
1、结合终端优惠 ，指导价198 - 158万 ，作为合资B级车，同价位里配置丰富度和动力表现有竞争力 ，适合追求“运动 + 家用”平衡的消费者 。明显短板1）为降低发动机噪音和振动 ，油门调校保守，起步感觉“肉 ” ，不过低速平顺性好 ，适合温柔驾驶风格 。
2 、总体看下来，以落地15万元左右的价格买别克君威552T 智享型 ，你可以得到合资品牌的面子 、B级车的空间表现、还算丰富的配置 、同级别罕见的9AT变速箱。当然 ，前提是你不介意这款车的内饰老气，以及乘坐舒适性和口碑一般等不足 。
3 、性价比突出结合终端优惠（指导价198-158万），作为合资B级车 ，在同价位中配置丰富度、动力表现均有竞争力 ，适合追求“运动+家用 ”平衡的消费者 。
4 、别克君威5T性价比存在争议，是否值得购买需结合具体需求判断 ，整体适合预算有限且注重空间配置的用户 ，但对动力和保值率有要求者需谨慎。价格优势突出，性价比基础扎实君威5T当前终端优惠力度较大 ，部分车型价格已下探至10万元区间（如69万的一口价） ，清库状态下优惠幅度可达6-7万元 。
20万左右合资家用车选帕萨特还是君威?两车谁会更胜一筹?
在20万左右的合资家用车选择中，帕萨特在品牌影响力 、销量和部分配置上更胜一筹 ，而君威在动力和空间舒适性上有一定优势 ，但整体推荐帕萨特 。具体对比如下：外观方面帕萨特：采用点阵式进气格栅，搭配大众家族化大灯组 ，车身侧面是经典的贯穿式线条 ，整体风格偏向商务。车身尺寸为4948mm1836mm1469mm，轴距2871mm，属于中型车 。
而别克君威的座椅则采用了皮+翻毛材质的混搭处理 ，并且坐垫厚度比帕萨特厚了不少 ，相比也会更软一些，而且地台的凸起也更低了一点 ，对于后排中间乘客的舒适性更友好 。但是 ，君威没有配备副驾驶座椅的后排调节按键，在配置上略逊于帕萨特。
综上所述 ，君威和帕萨特各有优势。如果更看重外观的新颖、内饰的科技感以及舒适的驾驶体验 ，帕萨特可能是一个不错的选择 。而如果更看重动力强劲 、隔音效果好以及高档的内饰材质，君威则可能更符合需求 。建议亲自试驾这两款车 ，以便根据个人喜好和驾驶需求做出更明智的选择。
在飞翼的两端 ，则是君威的前大灯组，值得一说的是 ，君威的LED日间行车灯同样采用折角的设计 ，与其设计语言相呼应 。在尾部，别克君威的设计同样十分简约，不过在视觉冲击效果上来的更加直接 。得益于其溜背样式的车身结构 ，因此别克君威会给人以修长的车身感。
故障率15%） 。若注重长期保值 ，帕萨特更优；若担心变速箱问题，君威的可靠性更高 。最终建议：选君威：预算有限 、追求动力与年轻化设计 ，适合城市通勤或个性驾驶。选帕萨特：需要大空间、低油耗及商务属性 ，适合家庭长途或商务需求 。建议试驾体验两款车的操控和舒适性差异，结合自身使用场景做决定 。
实拍别克君威552T,新车改了哪里?
1、侧面和尾部 ，新款别克君威和老款车型差别不大 ，552T豪华型的轮圈样式进行了重新设计，双五辐的造型看起来更加动感。车尾部分 ，双展翼型LED尾灯全系标配 ，552T的尾标位于左下方，双边共双出的排气装饰看起来挺唬人的 ，实际的排气管只有1根 。
2 、君威552改款改雨量感应式雨刷 。电动尾门为选装配置。动力方面 ，2021款君威改款552T精英型搭载5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛米。2021款君威改款GS28T精英型搭载0T发动机 ，最大功率237马力 ，峰值扭矩350牛米 。与两款发动机匹配的均为9挡手自一体变速箱 。
3 、此外，君威首次采用家族3位数字+字母的命名方式 ，5T车型为552T ，0T车型为652T。小结 相比老款车型，新君威在外观上进行了小幅度升级 ，设计和颜值得到提升 。车型数量得到简化 ，消费者选购时不必太费心费力，这是明智之举 。起售价格相比2019款提升了 ，配置也有所增加 ，综合来看，性价比更高了。
4、内饰与配置： 方向盘换装新标 ，保留实用布局但做工用料升级； 新增双区自动空调 、手机无线充电 、车内氛围灯等配置 。
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