8年车龄的大众帕萨特,为啥还跟新车似的?
然后，这位车友给大饼发来了一组这辆大众帕萨特的图片 ，确实 ，从外观的漆面保养程度来看，这辆八年车龄的大众帕萨特看起来确实还挺新的 。但是内饰的保养程度大饼就只能摇摇头了 ，要说这内饰跟看起来像是新的一样 ，也差距太远了吧？咱们还是回到这个车友的问题上来，八年车龄的大众帕萨特能不能买？不管它看起来到底相不相信的一样 。
之所以开了8年以上还没有换新车，主要是因为在这些年的时间里 ，自己使用车辆的次数比较少。所以自己的车况还是比较不错的 ，即使已经拥有9年的车龄，但是还能够满足自己的行驶需求 。所以在这种情况下 ，自己并没有换新车 。
帕萨特车寿命不错。帕萨特车寿命一般50年。作为最早进入国内市场的车型之一 ，上汽大众帕萨特的每次更新换代，都是引领了时代的潮流 ，而20款上汽大众帕萨特也同样是这样 。该车于4月20日正式进入国内市场 ，共推出了8款车型，官方指导价为159-229万 。
而汽车的差距也体现在耗损 ，一辆新车的最佳工况是在5~8年左右 ，而8年以上各个部件的会出现明显的老化损耗。 比如车内塑料件摩擦异响，离合器片变薄、轮胎磨损过大 ，又或者是发动机磨损严重 ，气门 、活塞 、缸套等部件状况不佳 。这种时候，就需要大修，往往一辆老车的大修费用都在5位数以上 。
022款330TSI星空版 ，采用大众最新“星空”前脸 ，类似迈腾330TSI星空版，外观年轻动感 ，目标用户偏向35岁以下群体。标配25英寸全液晶仪表、8英寸中控屏 ，支持语音控制，科技感提升 。价格15 - 18万元 ，车龄仅3年 ，是“准新车 ”，车况普遍好 。
中期的帕萨特 ，例如2015款前后 ，外观有所升级，线条更具现代感。配置上有了提升 ，多媒体系统功能增强 ，舒适性配置也有所增加 。动力性能也有一定优化，燃油经济性有所改善 。但也存在问题，内饰材质在质感上还有提升空间。车内隔音效果在高速行驶时 ，相比部分竞品车型稍显逊色 。
对比别克君越和大众帕萨特:谁才是20万级最佳的行政轿车?
1 、综上所述 ，别克君越和大众帕萨特在20万级行政轿车领域各有千秋 。如果你更看重动力性能和价格优惠，大众帕萨特可能是一个不错的选择；而如果你更注重内饰设计 、豪华感和舒适性 ，别克君越则更符合你的需求。最终选择哪款车型还需根据个人喜好和实际需求来决定。
2、先简单说说两款车给我的第一感受 ，别克君越的长宽高都优于帕萨特，因此 ，它看上去更有行政级轿车的气场 ，帕萨特偏稳重，但气势稍弱了一点 。当然 ，这只是个人喜好 。两款车都属于行政级轿车 ，空间都不会差，谁的实际体验感更好呢？实测图片如下 ，可以看出 ，两款车的后排空间都非常宽裕。
3、在20万级行政轿车领域，别克君越和大众帕萨特都是焦点车型 。然而，别克君威在高端配置上遗憾地未采用全液晶仪表盘 ，这在追求多屏联动的现代科技趋势中略显落伍 。新帕萨特搭载涡轮增压引擎 ，相比之下，新君越的自然吸气发动机稍显逊色。尽管新君越在日常驾驶中以平顺舒适著称 ，但新帕萨特的表现也毫不逊色 。
4 、在20万内B级轿车中 ，别克君越28T白金版相比大众帕萨特出众款380TSI龙腾版更具性价比，是更值得“闭眼选 ”的车型 。
5 、别克全新君越整体表现更优。以下从外观、内饰 、动力三方面进行详细对比：外观：大众帕萨特：采用MQB平台制造 ，外观设计有全新变化 。与以往偏向商务的设计风格不同 ，此次全新车型加入更多运动元素，以适应车主更年轻化的用车需求 。
6 、别克和大众 ，在它们的行政级轿车上展现出了因品牌不同而产生的不同调性。尽管君越和帕萨特在某些方面采用了相同的设计策略 ，但两者呈现出的调性却是大相径庭的，君越是高端、优雅的 ，而帕萨特则是干练 、沉稳的 。
19款帕萨特内饰图片
空间也是我很满意一方面 ，B级车嘛，空间肯定不会狭小，乘坐也很舒适 ，整个车内软包的面积超级大 ，虽说内饰的改观不大，但是档次感和舒适感还是可圈可点的 ，这一点赞一个 ，好啦，废话不多说了 ，直接上图：我选择了黑色的帕萨特 ，大众的车子感觉黑色最经典，也最能体现它的韵味 ，大气端庄 ，对于三十岁的男人来说确实是很搭 。
部分车尾带有流光转向功能的全LED尾灯采用隐藏式排气布局，车标下的PASSAT字样为专属标识。内饰：1。内饰依旧流行 ，空出风口采用贯穿式设计 ，全景天窗与辉昂上相同，8向电动调节的打孔真皮 座椅 具有电加热通风和按摩功能 。
作为一款保有量很高的中型车，帕萨特的侧身线条真的是美的说 ，简直是太美了 。尾部溜背造型使得整车看起来更加年轻时尚 ，侧身线条修长又不失稳重，毕竟将近五米的车 ，线条感真的是超级棒。我总体对这一代帕萨特的外观是满意的 ，尾部字母标识，迎合了国人的喜好 ，我个人无所谓 。
首先看看外观方面 ，两款车外观颜值都是比较高的，帕萨特给人的感觉就是年轻的商务范 ，而天籁给人的感觉就是更加年轻运动的既视感 。19款帕萨特尾部添加了英文字母大众标志下方。
019款帕萨特有14个隐藏功能 。首先内饰有30色氛围灯 ，豪华车型及以上可以刷，其他车型需要配备氛围灯 。关火开门 ，玻璃依然可以升降 ，所有车型都可以刷。第三，目前的加油量显示所有车型都可以刷 。第四，锁车解锁喇叭 ，所有车型都可以刷 。第六 ，按住遥控按钮打开窗户。第七，驾校模式 。
我喜欢把车里收拾的干干净净 ，黑色的内饰显得非常干净 ，沉稳 。#动力 动力方面还可以吧，提速比较快 ，我用车没有特别多的要求 ，只要开起来感觉好就可以。至于他们所说的推背感也是有的。#操控 操控方面没得说，方向盘特别的灵敏 ，而且有电子助力 ，开起来特别的轻松享受，还是有不少驾驶乐趣的 。
落地21万买大众帕萨特,车主开了2年,表示说出了实话!
导语：落地21万买大众帕萨特 ，车主开了2年 ，表示说出了实话！车型：上汽大众帕萨特售价为149~229万元之间，其中车主购买帕萨特 2017款 280TSI 尊荣版裸车价购买花去149万元，落地一共花去21万元 。
但是万万没想到 ，在2019年年底帕萨特在阴沟里翻船。现在很多车主都对当时买帕萨特这件事后悔不已 。说一下我的具体感受吧 ，如果再给我一次重新选择的机会，我应该会买大众迈腾 ，虽然当时新款迈腾还没有上市 ，但是老款迈腾价格更便宜 。相对来说也没有这些丑闻，开起来应该更加顺心一点。
大众帕萨特这车怎么样？这位用车3年的车主 ，说出了心里话！下面给大家分享一下 。自提车日起 ，目前长时间油耗是0，有堵车也有高速（100公里以下） ，也有较长时间怠速 。个人认为还行。的开车习惯和路况都是挺好的 ，油耗低我感觉这是很正常的 。
2020款帕萨特配置曝光,门槛提高1500元,增加侧气帘,屏幕变大
吃一堑长一智，新款帕萨特终于给入门版车型配上了侧气帘 ，也算是给消费者一个交代吧 。除此之外 ，新款帕萨特280TSI商务版车型还增加了移动互联服务，算是全系标配，中控大屏的尺寸也由之前的5英寸升级到了8英寸 ，如果选择280TSI商务版车型国六版车型 ，还需要多花1500元，相比现款车型足足贵了3000元。
但这次曝光的消息也指出 ，除了低配车型增配侧气帘并涨价以外 ，2020款帕萨特推出的国六排放车型价格也进行了上调，涨幅为1500元 ，从价格来看 ，虽然不是什么难以承受的事情，但因为排放标准升级而涨价 ，这在行业内却是很少见到的 。而如果属实的话 ，或将会带来消费者的反感 。
价格方面，入门车型280TSI商务版的指导价格上涨1000元；4T及0T低功率版的国五排放车型价格不变 ，国六版本需额外增加1500元；0T高功率版仅有国六排放车型 ，价格与2019款一致。
大众新款帕萨特上市!入门车型增重/起步更快,配置有所调整
目前，笔者从上汽大众官方渠道了解到，大众新款帕萨特已正式上市 ，新车共推出8款配置车型 ，售价区间为159-229万元，与旧款车型保持了一致。新车在外观上相比现款并没有什么变化 ，但内饰配置部分则针对部分车型做了调整 ，此外，入门车型的重量有所变化 。
自去年12月份 帕萨特在中保研遭遇“A柱事件”后 ，关于该车的安全问题就一直备受关注 。而近日 ，上汽大众推出了帕萨特改款车型，虽说只是进行小幅调整 ，但有一细节却值得被重点“放大 ”。
有媒体从官方渠道获悉 ，此次全新大众帕萨特低配车型方面，280TSI商务版和280TSI精英版的整备质量提升至1470kg ，而老款车型则为1450kg 。调整之后 ，车型综合工况油耗变为8L/100km，老款车型则为7L/100km，0-100km/h加速时间为1s ，老款为3s 。
之后 ，上汽大众对帕萨特进行了小改款，加强了a柱等位置 ，增加了车重 ，在低配中增加了侧气帘，并通过了中国保险研究院历史上罕见的“补考 ”。结果终于通过了考验 ，销量开始逐渐回升 。上市近三年后 ，现款帕萨特终于将迎来重大中期改款 。
新款帕萨特碰撞测试成绩 也就是说，从倒数第一到全班前三 ，上汽大众帕萨特连代都没换。不过 ，上汽大众在9月份的时候，推出了2020款改款帕萨特 。
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希望本篇文章《【帕萨特内饰图片,帕萨特内饰图片高清大图】》能对你有所帮助！
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