测评揽胜极光PHEV,中型SUV,破百7秒,底盘扎实
中型SUV空间大，车身重 ，高速行驶有厚重感 ，基于这些特性，经常跑长途的车友 ，有不少人喜欢开中型SUV ，那么揽胜极光PHEV 2022款 极光L P300e 性能版车型，作为一款中型SUV，车子的品质表现如何？我们一起来测评看看 。
动力：动力总成与揽胜极光PHEV一样 ，搭载最大功率为147kW（200PS）的5T三缸Ingenium汽油发动机 ，配以最大功率为80kW（109PS）的驱动电机，匹配8速手自一体变速箱 。纯电续航里程为62km。
现款在售的揽胜极光属于第二代车型 ，代号L551 ，上一代的代号则是L538 。揽胜极光这个车型的定位是中型SUV，指导价看齐奔驰GLC和宝马X3 ，但实际上内部空间在豪华品牌当中也只属于紧凑型 ，比起宝马X奥迪Q3都还要小一些 。
023款揽胜极光L共计推出燃油版车型4款，200PS R-Dynamic Standard 精英版（指导价398万元） 、249PS R-Dynamic 豪华版（指导价450万元） 、249PS 科林斯古铜特别版（指导价498万元）、249PS R-Dynamic HSE 奢享版（指导价452万元）。
日前 ，路虎正式发布了揽胜极光和发现运动版的插电混动版车型的官图 ，新车将搭载由5T三缸英杰力发动机与电动机组成的插电混动系统，纯电续航里程分别为66公里和62公里。至此 ，路虎家族插电混动版车型的产品序列也进一步地丰富 。
动力方面 ，目前路虎官方还没有公布全新揽胜极光PHEV车型动力信息，但外媒推测全新路虎揽胜极光PHEV车型或将搭载代号为AJ200 I3的5T三缸Ingenium英杰力发动机以及电动机的动力系统，并预测新车型将于2020年内正式亮相 。
插混才是未来?4款带插混系统的硬派越野车,了解一下?
1 、路虎发现运动版新能源是路虎旗下又一款插混车型 ，产品设计思路与路虎揽胜极光插混版基本一致 ，外观 、内饰、配置等基本不变，只对动力系统进行更换。
2、长城坦克300 Hi4-T（20 - 25万元级别）1）它有越野混动架构 ，搭载Hi4-T架构 ，能让油电逻辑适配越野全场景，综合功率300kW 、综合扭矩750N·m ，在攀爬陡峭岩壁或泥泞路段时爆发力强 。2）配备耐用可靠的电控四驱系统 ，支持多模式切换，可满足专业越野需求 。
3 、JEEP牧马人4xe插混版是硬派越野与电动化结合的典型车型 ，其投产和上市标志着经典越野品牌在新能源领域的探索 ，产品力具备一定竞争力，但市场前景需结合用户需求和政策环境综合判断。车型基本情况投产与上市时间：JEEP牧马人4xe插混版于美国俄亥俄州投产 ，2021年上半年在中国市场上市 。
4、插混越野车中 ，Jeep牧马人4xe和坦克500 Hi4-T是明确具备越野能力的代表车型，其他插混SUV如问界M理想L7/L比亚迪唐DM-i等更偏向城市或家庭使用，越野性能未作为核心卖点 。
5 、Hi4模式：适用于轻度越野车 ，如哈弗猛龙Hi4。如果不用面对极限越野工况 ，直接用电四驱就足够 。这种模式下，承载式车身搭配电四驱 ，技术难点相对较少 。机械四驱与电四驱的对比机械四驱：对于有传统硬派SUV造车经验的车企 ，会继续使用机械四驱来提供强大的可靠性。
6 、路虎发现运动版插电混动，外观硬派大气 ，内饰豪华 。它的智能四驱技术能根据不同路况精准分配动力 ，油电混合系统在提供充沛动力的同时降低了油耗，并且车内空间较为宽敞舒适 。沃尔沃XC90 T8插电混动 ，这款车的悬挂调校出色 ，能有效过滤颠簸，在越野时也有不错的通过性。
为什么都说路虎揽胜不好
都说路虎揽胜不好 ，主要与质量问题负面口碑、“云评车”现象及断章取义的批评有关。质量问题的负面口碑路虎揽胜的质量问题长期被诟病 ，成为其口碑下滑的核心原因 。权威机构J.D. Power的2022年汽车可靠性报告显示，路虎品牌可靠性排名倒数第一，故障率显著高于行业平均水平 。
路虎揽胜并非毛病特别多 ，但在一些方面可能会被关注到有一定问题。 **电子系统**：部分车辆的电子元件可能会出现不稳定情况 ，比如传感器故障 、中控屏幕黑屏等 。这可能是由于电子系统集成度高，软件和硬件之间的适配存在一定难度 ，随着使用时间增长 ，一些电子元件容易出现老化或受环境因素影响而出现问题 。
质量问题频发：发现车型：存在烧机油 、变速箱异响、车门异响等问题。揽胜运动车型：面临车身生锈和底盘异响等问题 。售后服务不佳：消费者对4S店的服务质量和售后服务表示不满，这进一步降低了路虎的品牌形象和消费者信任度 。
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