什么叫动态雷达巡航控制?第八代凯美瑞
1、车速高于30公里每小时，即可开启本系统 ，车辆会预先设定的车速限值 ，通过雷达监测自动调节油门和制动，与前车保持安全距离 ，无需反复调节巡航控制 ，可减轻驾驶者疲劳，提高安全性。
2、动态雷达巡航控制系统（DRCC）是一种先进的智能跟车技术 ，能够在0到180km的全速范围内提供卓越的驾驶体验。该系统通过简单操作即可启动 ，只需按下方向盘上的特定图标键，接着利用“RES”和“-SET”键调整至所需巡航速度 。一旦设定完成 ，驾驶者即可松开刹车 ，系统随即启动 。
3 、动态雷达巡航控制系统 （DRCC） 是一款智能跟车系统，支持0到180km/h的全速范围操作。首先 ，只需简单地按下方向盘上的图标键以启动巡航功能 ，然后使用“RES ”和“-SET ”键调整至所需速度 。一旦设定好速度，驾驶者即可松开刹车，让车辆自动行驶 。系统内部 ，隐藏于车头的摄像头和毫米波雷达持续监控前方路况。
4 、凯美瑞DRCC是动态雷达巡航控制系统 。巡航控制系统提高了车辆的驾驶舒适性 ，使得汽车的长距离驾驶变成了一种享受，但也容易因为驾驶员的悠闲、舒适 ，注意力分散而引发交通事故 。早期的巡航控制系统在需要频繁制动的城市道路上并不实用 ，而自适应巡航则能很好地适应路况较复杂的城市路况。
5 、在汽车行驶过程中，有时会遇到不常见的指示灯——动态雷达巡航控制指示灯 。这个指示灯代表的是车距控制模式 ，即车辆能够自动根据前方车辆的速度来调整自己的速度 ，无论是加速还是减速 。这种功能通过雷达和传感器实现，无需驾驶员频繁踩加速踏板 ，从而减轻了驾驶负担。
八代凯美瑞通病
第八代凯美瑞（2017年至今）作为丰田旗下主力中型轿车 ，整体可靠性较高，但根据大量车主反馈和维修案例 ，以下为常见问题汇总： 机油增多/乳化现象（混动版为主）表现：冷启动频繁短途行驶时 ，发动机未充分暖机导致汽油混入机油（机油液面升高），或机油盖/油尺出现乳白色泡沫（水分凝结） 。
八代凯美瑞的通病主要包括设计缺陷导致的“泥浆门”问题 、方向盘偏右问题、车内共振问题以及发动机异响问题 。 设计缺陷导致的“泥浆门 ”问题 八代凯美瑞在出厂时存在设计缺陷，前轮内侧密封不严 ，导致车辆在行驶过程中泥浆水容易甩入发动机舱。
高温环境下易出现变速箱油泵失效 、过度磨损等问题 ，导致车辆行驶不稳定 、加速不畅等情况。基本只能坐两个人，中间座位凸起还是小问题 ，头顶高度太低 。
凯美瑞治不好的通病是大约在行驶事十万公里之后会出现烧机油 ，大概会出现3000公里1L机油 。早期凯美瑞活塞环设计缺陷，没有波浪环导致烧机油。更换改进活塞环可以完美解决烧机油的问题 。凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型 ，2020年12月 ，入选“2020中国市场燃油车TOP100 ”名单 。
第八代凯美瑞发动机是进口的吗
1、进口可能性在车型刚上市初期（2017-2018年），部分批次可能使用日本原装进口发动机 ，但后续迅速切换为国产版本。目前国内在售的第八代凯美瑞混动版基本为国产发动机 。技术来源国产发动机严格遵循丰田TNGA架构技术标准 ，热效率达41%，与进口版本无实质差异 。
2 、八代凯美瑞5混动发动机并非全部进口 ，部分零部件是进口的 ，但发动机整体是在国内生产组装的。发动机生产情况八代凯美瑞5混动发动机由广汽丰田发动机有限公司生产 。该公司是广汽丰田旗下的发动机制造企业，其生产的发动机是按照丰田的技术标准和工艺要求进行制造的 。
3 、【太平洋汽车网】第八代凯美瑞发动机是进口的。全新第八代丰田凯美瑞（参数|图片）在2017年年中正式开售美国，根据配置的高低不同 ，全车共计7个不同型号 ，其中混合动力车型有4个型号 。涡轮增压发动机的节油，多半靠低负荷工况下 ，以相当于较小排量自然吸气发动机的运转状态少耗油 。
4、早期生产车型的发动机来源2021年4月19日之前生产的八代凯美瑞车型中 ，混动版所搭载的发动机为日本进口，型号是A25A。这一信息明确了在特定生产时间段内 ，混动版发动机的进口属性 ，为消费者了解早期车型发动机的产地提供了准确依据。
5 、【太平洋汽车网】国产的 。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机） 、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机 、电动机等 。汽车发动机使用的注意事项如下：忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能 ，如果空挡反而不利于节油。
八代凯美瑞8at变速箱是35的还是45的
1 、总结：八代凯美瑞的8AT变速箱并非单一“35”或“45 ”型号 ，而是根据发动机扭矩需求提供两种选择 。消费者无需纠结数字本身，只需了解其对应的是350N·M或480N·M的扭矩承受能力即可 。
2、第八代凯美瑞（Toyota Camry）的5L自动挡车型搭载的是丰田自主研发的 Direct Shift-8AT变速箱（型号为UA80E）。这款变速箱是丰田TNGA架构下的新一代产品 ，主要特点如下：技术特点 采用8个前进挡 ，齿比范围更宽，兼顾低速平顺性和高速燃油经济性 。
3 、凯美瑞轮胎的牌子是米其林 。凯美瑞一共使用的是三种尺寸的轮胎，分别是205/65r16的 ，215/55r17的 ，235/45r18的。第八代凯美瑞的长宽高分别为4885mm 、1840mm、1445mm，轴距为2825mm 。凯美瑞一共使用的是三种尺寸的轮胎 ，分别是205/65r16的 ，215/55r17的，235/45r18的 。
4 、与这台发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性 。凯美瑞的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用E型多连杆式独立悬架 。多连杆悬架可以改善车辆的操控性和乘坐舒适性。
5 、八代凯美瑞5L纯燃油版的行驶质感可以从动力、底盘 、隔音和转向四个方面具体分析：动力表现搭载的A25A-FKS 5L直喷发动机（209马力/250N·m）匹配8AT变速箱 ，低转速区间的扭矩输出平顺，城市中低速跟车时油门跟脚。但急加速时变速箱降挡稍显迟疑 ，中段提速（60-100km/h）更为从容 。
6 、八代凯美瑞需要换变速箱油 ，更换周期因变速箱类型不同而有所差异 。具体如下：8AT变速箱：厂家给出的建议更换周期存在一定差异。
21款全新第八代凯美瑞2·5g豪华版发动机机是进口的吗
1、第八代凯美瑞5G豪华版的发动机不是进口的 。 第八代凯美瑞5G豪华版搭载的5L Dynamic Force Engine发动机是广汽丰田发动机有限公司生产的 。该公司是由广汽集团股份有限公司与日本丰田自动车株式会社各出资50%共同投资成立的。
2 、款全新第八代凯美瑞5G豪华版发动机并非完全是进口或国产，而是存在不同的供应方式 。整机进口与国产组装并存 对于21款全新第八代凯美瑞5G豪华版发动机 ，存在整机进口和国内组装两种不同的情况 。整机进口的发动机通常在日本制造完成 ，并明确标注“日本制造 ”的字样。
3 、第八代凯美瑞5G豪华版的发动机不是进口的 。 第八代凯美瑞5G豪华版搭载的5L Dynamic Force Engine发动机是广汽丰田发动机有限公司生产的 。这家公司是广汽丰田与日本丰田的合资企业。 该发动机采用了先进的技术，比如高压缩比、高速燃烧等技术，能有效提升燃油经济性和动力性能 。
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