帝豪2021款up是什么意思?
帝豪2021款UP是吉利汽车在2021年推出的一款新车型 。这款车型在市场上备受关注 ，销售量和用户评价都非常好 。最近 ，吉利又发布了一款新车型，市场价为18万余元 ，成为了全系列的顶配车型。与之前的顶配车型相比 ，新款车型的价格贵了7000元，但是在配置方面进行了升级 。
吉利2021款新帝豪UP及新帝豪GL UP在外观 、内饰 、智能配置及安全配置方面均有显著升级，采用吉利全新0家族化设计语言 ，并新增多项实用功能 。具体升级内容如下：2021款新帝豪GL UP外观 采用吉利全新0直瀑式前格栅、熏黑LED光导尾灯 ，整体造型更加大气。
当前，帝豪家族产销已突破300万辆 ，可谓是名副其实的“国民家轿 ”。新车取名“UP ” ，也有升级 、向上的意义，结合如此年轻化 、科技化的设计 ，或许也会吸引一波年轻群体的目光 ，你觉得这款新车会成为你的备选车辆吗？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
帝豪、帝豪GL推升级版,对比现款都有哪些升级?
1 、帝豪和帝豪GL升级版主要在设计和配置方面进行了升级 ，其中帝豪升级版侧重智能配置升级 ，帝豪GL升级版侧重驾驶辅助配置升级 。
2 、改款背景与速度帝豪GL于去年9月上市，仅一年后即推出改款车型 ，创下国产车型改款速度新纪录。实车照片已流出 ，改款动作迅速且明确 。图：改款前后前脸设计对比（左为现款，右为新款）外观运动化升级前脸设计 进气格栅：保留“水滴涟漪”造型，但外圈镀铬装饰改为亮黑色涂装 ，强化运动感 。
3、帝豪提供5L自然吸气和3T涡轮增压发动机两种选择。帝豪GL则提供3T涡轮增压发动机和8L自然吸气发动机 ，虽然两者都有3T版本，但帝豪GL的动力参数可能有所优化 。内饰设计：帝豪GL的内饰设计与吉利的中级轿车博瑞靠拢 ，视觉效果更佳 ，整体内饰风格更加时尚 、豪华 。
4 、动力上，帝豪GL提供3T涡轮增压发动机和8L自然吸气发动机 ，而帝豪的动力系统则是一款5L自然吸气和3T涡轮增压发动机。帝豪在推出改款车型的时候就已经搭载了3T的涡轮增压发动机 ，这次出现在帝豪GL上，在动力参数上会有稍微的变化 。
21款帝豪有几个版本
1、款帝豪有2个版本 。根据查询吉利帝豪汽车官方公告 ，21款帝豪 ，共推出两款新车，分别是2021款新帝豪UP和2021款新帝豪GLUP。车辆在外观上采用了吉利全新0家族化设计语言 ，整体造型更显年轻与动感 。在价格不变的前提下 ，对车型的配置进行了优化，将博世ESP3车身电子稳定系统 、天窗 、16寸轮毂等配置进行了优化下沉，并搭载了GKUI19吉客智能生态系统 ，升级为终身免费车联网流量 。
2、个。2021年12月31日 ，吉利帝豪家族旗下高端轿车就是帝豪L正式上市，以“只做高配 ”的产品态度 ，推出旗舰型和至尊型2款“高配 ”车型 ，在这款车中有一个设计就是拥有两个锁眼，一个就是常规的门外开锁 ，还有一个在手箱后边用钥匙轻轻一撬就可以看到。
3 、吉利帝豪是目前最受欢迎的国产轿车 ，它的销量表现一直不错，而吉利帝豪的2020款（年度改款）将于5月份上市 ，根据吉利方面获悉 ，此次改款将会推出7款车型，其中手动挡3款 ，自动挡4款 ，预估定价会在98万元-88万元之间 。
4 、T蓝鲸版最低裸车曾降到7万，6升自然吸气版本落地估计7万出头，对于预算有限又追求一定动力和配置的消费者来说是个不错的选择 。吉利帝豪：全新第四代颜值高 ，累积销量达320万台 ，市场认可度高。
5、帝豪：吉利帝豪是吉利母品牌下的涡轮增压发动机子品牌，前轮驱动 ，最大功率98kw ，1，800 rpm涡轮 。这两款车是吉利首款B级轿车的三厢版和两厢版 。它们也是吉利第一个按照欧洲标准设计的全球汽车平台。它们是根据欧洲法规和标准开发的 ，可以出口到发达国家和地区 。
6 、具体通用车型1）吉利帝豪系列：2020 - 2022款帝豪手动版（同动力总成） ，变速箱齿轮组 、换挡机构完全通用 。2）吉利远景系列：2020 - 2021款远景5L手动版，因为共享吉利5L动力平台 ，变速箱型号相同。3）吉利帝豪GL：2020 - 2021款帝豪GL手动低配版 ，除了换挡手感有微调，核心部件能互换 。
21款帝豪up车机放弃更新了吗
1、目前来看 ，21款帝豪UP车机的功能性更新处于停滞状态 ，但基础服务仍可正常使用 。如需进一步确认，建议以官方渠道的实时回复为准。
2、车机内的导航软件和电子地图更新频率不高，通常一年更新一次 。若车主不希望支付额外费用 ，可以选择不升级 。不过 ，若使用老版导航，可能会面临一些问题。例如 ，新版导航软件和电子地图未能及时更新 ，导致新修道路未显示，废弃道路仍存在 ，以及交通标志变化未被记录 ，影响驾驶安全。
3 、系统迭代与适配1）吉利帝豪作为国民级家用车，车机系统更新随车型改款同步优化 ，比如2023款帝豪部分配置升级了银河OS交互界面 ，提升了响应速度 。2）要注意不同年份 、配置的帝豪车型车机系统可能有差异，建议通过车辆说明书或吉利官方渠道查具体车型系统版本 。
4、停止更新了。GKUI19是一款帝豪GKUI系统车机型号 ，由于该型号的车机系统过于老旧 ，早已无法继续升级，使得其截止到2022年6月25日是处于停止更新状态了的 。
吉利21up帝豪gl有颗粒捕捉器吗
1 、吉利21款帝豪GL部分车型配备颗粒捕捉器，具体取决于发动机版本和排放标准要求 。核心判断依据1）2021年国内实施国六b排放标准 ，吉利为满足该标准对部分车型动力系统进行优化 ，5T和4T涡轮增压发动机版本因需降低颗粒物排放普遍安装了颗粒捕捉器。
2 、这两款车型未配备颗粒捕捉器，避免了因堵塞导致的油耗升高问题 ，实测综合油耗约2L/100km 。变速箱升级为第三代产品 ，故障率较第二代降低40%，且二手价格仅需2-3万元 ，适合预算有限但追求可靠性的用户 。需注意选择生产日期较晚的批次 ，以规避早期车型可能存在的装配工艺问题。
3、自动挡吉利帝豪：优先选择第四代，用的是万里扬的CVT变速箱 ，相比以前用南京邦奇的CVT变速箱口碑更好 ，用了一部分BMA平台技术，发动机功率也有所提升 。若想买便宜点的老款 ，建议选择17款和18款的自动版本 ，17款用料各方面还可以，18款防锈不错，且19款及之后加了颗粒捕捉器 ，动力相对不足 。
4 、与探岳一样 ，因颗粒捕捉器引发的发动机油耗高和排气故障也成为途观L的主要槽点，问题多发于2021款和2021款330TSI车型。另外 ，一直“缠身”的变速箱机电单元故障是途观L另一大投诉对象 ，问题多见于2017款车型 。
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