阿普利亚rs660缺点
1、阿普利亚RS660的缺点主要体现在动力输出特性 、舒适性 、配置实用性以及品控细节等方面。动力调校问题1）它搭载的90°V型双缸发动机在低转速区间，也就是300转以下时动力输出比较平缓 ，在城市拥堵路段骑行容易出现顿挫感 ，得频繁降档来维持动力 。
2、阿普利亚RS660的缺点主要集中在定位、操控 、舒适性 、实用性及可靠性方面，具体如下：定位尴尬：RS660作为中量级仿赛，其操控灵活性介于小排量车型与传统四缸600cc跑车之间 。
3、快速换挡尽管在高速挡时会有不连贯的情况出现。底盘设计是RS660的优势之一 ，RS660采用了铸铝框架和后摇臂 ，同时发动机也作为受力部件，实现出色的轻量化设计 ，干重仅为168kg。
阿普利亚rs660介绍
阿普利亚RS660的缺点主要体现在动力输出特性 、舒适性 、配置实用性以及品控细节等方面 。动力调校问题1）它搭载的90°V型双缸发动机在低转速区间 ，也就是300转以下时动力输出比较平缓，在城市拥堵路段骑行容易出现顿挫感 ，得频繁降档来维持动力 。
阿普利亚RS660的缺点主要集中在定位、操控 、舒适性 、实用性及可靠性方面 ，具体如下：定位尴尬：RS660作为中量级仿赛，其操控灵活性介于小排量车型与传统四缸600cc跑车之间。
阿普利亚RS660是一款源自意大利的高性能摩托车 ，以其卓越的性能和精湛的工艺而闻名 。外观设计：RS660的外观充满了赛道基因 ，灵感源自Moto GP，车身线条透露着速度与力量感 ，展现出强烈的运动气息 。采用了双层结构设计 ，提升了空气动力学性能，增强了高速行驶中的稳定性。
阿普利亚中量级跑车RS660正式发布,电控很强
就在本田发布了全新的末代中量级仿赛F5以后，阿普利亚的首台中量级跑车RS660也正式公布了 ，算是中量级跑车中一位全新的成员也是阿普利亚首次涉及这个领域的跑车车型 。
去年于米兰车展与车迷见面 ，并搭载全新开发并列双缸引擎登场的中量级跑车 RS660，终于在今天以量产车之姿登场 。除了采用全新设计的动力心脏 ，大量电控系统的导入 ，让这台新生雄狮无论在赛道或是公路上都是不容小觑的对手。
阿普瑞利亚（Aprilia）正式发布了，全新的中量级超级跑车RS660 ，售价10 ，770欧元，折合人民币5万左右 。该车早在2018年EICMA活动上 ，就首次以概念车形式展出 ，时隔两年RS660终于发布了正式发布版本，并且在年内开始交付 。阿普利亚RS660的最大亮点在于 ，强悍的动力与轻量化空气力学设计的车身。
电子辅助系统：参考阿普利亚其他高端车型 ，Tuareg 660可能配备牵引力控制系统（APTC）、多种骑行模式（如越野 、雨天 、标准）、弯道ABS等，提升安全性和适应性 。定位与竞争：填补中量级探险市场空白市场背景：当前中量级探险车型（如本田CB500X 、雅马哈Tenere 700）竞争激烈，但阿普利亚此前缺乏直接对标产品 。
阿普利亚RS660是一款源自意大利的高性能摩托车 ，以其卓越的性能和精湛的工艺而闻名。外观设计：RS660的外观充满了赛道基因 ，灵感源自Moto GP，车身线条透露着速度与力量感 ，展现出强烈的运动气息。采用了双层结构设计 ，提升了空气动力学性能，增强了高速行驶中的稳定性 。
阿普利亚适合多高的人骑
1 、对于宗申阿普利亚CR150：其座高为780mm ，这个高度对于多数骑手来说都是比较合适的 。无论是身高较矮的骑手还是中等身高的骑手 ，都能够比较轻松地驾驭这款车，双脚能够平稳地放在地面上 ，保证骑行的稳定性和安全性。
2、阿普利亚250系列主要车型坐高情况1）GPR250坐高为800mm ，也就是地面到座位最高点的垂直距离，这个高度比较适中 ，能兼顾操控性与通过性 ，多数身高的骑手都适合，但身材较矮的人要留意适配性 。2）SRMAX250坐高是840mm，作为巡航车型 ，高坐高提升了视野和越野通过性 ，更适合在长途或复杂路况下骑行 。
3、春风NK250指导价15900-18900元，落地价约2万元 ，适合身高165cm左右的女性。作为国产销量冠军 ，其性能稳定，动力适中 ，适合刚过入门阶段的女神 。阿普利亚GPR150指导价20800-21800元 ，落地价约3万元，适合不追求刺激驾驶的女神 。外观设计帅气 ，操控性良好 ，适合日常通勤或休闲骑行。
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