懂车的人才会买野帝?野帝10万公里心得
1、首先是外观方面，野帝在外形设计上有自己独树一帜的风格 ，前脸采用了斯柯达家族式设计 ，整体造型方方正正，棱角分明 ，给人们一种敦实 、稳重的感受 ，与市面上在售的SUV呈现出不同的气质，不过野帝的尺寸在视觉上似乎更小，比不上多数紧凑型SUV。
2 、斯柯达野帝（YETI）是上海大众斯柯达集团旗下的一款SUV ，此车于2015年8月正式上市 ，在市_上激发一阵漪涟后又在2017年宣布停工了 。有些人说仅有懂车的优秀人才会买野帝，但实际上是那样吗？下边来聊一聊野帝十万千米体会心得 。
3、对于车的了解者才会选择野帝！--在市场上短暂引起关注后 ，于2017年遗憾地宣布停产。有人认为只有真正懂车的人才会青睐野帝 ，但实际情况又是如何呢？接下来，让我们分享对野帝行驶10万公里的亲身体验 。作为一款注重实用性的SUV ，野帝在空间和动力方面的表现可圈可点 。
4 、风噪略显明显：尽管隔音效果尚在可接受的范围内 ，但风噪相对较为明显，可能对驾驶的静谧性产生一定影响。此外 ，对于考虑购买二手野帝的车主来说 ，虽然野帝的保值率稍显一般，但二手车市场上的价格已经相当亲民 ，具有较高的性价比。
国产SUV销量这么高,为何在二手车市场成了烫手山芋?
不是车不好 ，是定位太高和外形太难看 。所以不保值，但是二手车追求的是性价比和质量，所以 ，进入市场的野帝一般很快就卖出去了 。前几年时候有很多国四排放几乎零公里的斯柯达野帝 ，因为当时国五排放马上就要到来所以只能上牌落户，流通到二手车市场。虽然这样4s店可能赚的比较少 ，甚至亏钱 ，但总要好过这样一直放着压库存 。
目前国内的二手车市场很火热，消费者只买新车的观念逐渐在改变 ，车况不错的二手车性价比是非常高的 ，斯柯达野帝处于停产停售状态，市面上的准新车基本是库存车 ，并不是只有斯柯达野帝会出现这种情况 。
因为有了性能和性价比更好的国产电动车 ，中国消费者找到了日系车的替代品，日系车赖以生存的经济实惠家用车领地已经失守 ，相应的二手车的保值率也难以回到往日的巅峰。结束语 二手车保值率其实是一面镜子 ，它能反映出一个市场各类汽车品牌的表现，保值率越高，说明汽车越受欢迎 。
最近特斯拉供货加快 ，其他某些“网红 ”也开始“促销 ”了 ，所以二手车并不好卖了，甚至6月之前收购的车 ，香饽饽变烫手山芋了 。
超过1年的旧车更难成交。降温的主要原因1）供需不平衡：上市初期“3分钟大定20万台”的热度没了 ，交付周期缩短后套利空间没了；2）风评产生影响：小米成都车祸事件等负面因素不断发酵，消费者购买意愿降低；3）行业竞争激烈：新能源汽车市场新车频繁降价 ，二手车性价比优势变小 。
但交易量仍低迷；超过1年的旧车更难成交 。降温核心原因 供需失衡：上市初期“3分钟大定20万台 ”的热度消退 ，交付周期缩短后套利空间消失； 风评影响：小米成都车祸事件等负面因素持续发酵，消费者购买意愿下降； 行业竞争：新能源汽车市场新车降价频繁 ，二手车性价比优势减弱。
只有对比,没有伤害。斯柯达柯珞克和野帝横向对比。
前言： 斯柯达野帝即斯柯达Yeti ，是上汽大众斯柯达生产第一款的SUV，曾用名野帝 。 斯柯达柯珞克是斯柯达全新设计的一款紧凑级多功能SUV ，定位介于柯迪亚克和柯米克之间 。 他们是斯柯达旗下同门师兄弟 ，通过车模来对两车做横向对比。
柯珞克用的是分体式的大灯，很个性，但还是要吸取自由光的教训 柯珞克的车头并不算长 ，比例还是蛮协调的 。车身侧面带有车身标识 。
另外 ，与后续斯柯达推出的车型相比，野帝在底盘配置上的表现更为出色。例如 ，野帝采用的是全独立悬挂设计 ，在舒适性方面让很多消费者都非常满意 。而后续车型如柯珞克与柯米克的后悬挂则采用的是扭力梁式设计，在舒适性方面与野帝相比有所降低 。
柯珞克是斯柯达旗下的紧凑型SUV ，但从三围尺寸大小来看更加偏向于小型SUV ，只是轴距比较长，这就让柯珞克比同级别车型拥有更大的车内空间。此外 ，性价比高也是柯珞克的优势 ，顶配17万都不到，但配置已经很丰富 。只是独特但算不上好看的外形 ，再加上小众的品牌 ，所以很多消费者并没留意过它 。
斯柯达的SUV车型什么时候上市?
斯柯达国产7座SUV车型KODIAQ将于11月首发，明年4月上市销售，未来国产后将推出5座和7座两种版本。以下是关于这款车的详细介绍：发布与上市规划：斯柯达在9月初发布了第二款SUV车型KODIAQ ，其国产车型计划于11月发布 ，并在明年4月正式上市销售 。车型定位与市场：KODIAQ基于MQB模块化平台打造，定位于A+级SUV市场 。
月18日 ，上汽大众斯柯达旗舰SUV全新柯迪亚克正式焕新上市 ，共推出6款车型，售价区间为169万元-239万元。车型配置：包含两款5座车型 、两款7座车型及两款运动版GT车型 ，满足不同用户对空间与运动性能的需求。目标用户：专为热爱自驾游、露营等健康生活方式 ，且注重品质与实用价值的消费者打造 。
斯柯达市场规划与SUV战略未来5年斯柯达将在华投资150亿元，重点发展SUV和新能源市场 。鉴于国内SUV市场增速最快 ，斯柯达汽车CEO梅博纳表示将推出更多SUV以抓住市场变化机遇。斯柯达Kodiaq 7座SUV发布与上市时间：将在今年10月开幕的巴黎车展正式亮相 ，11月的广州车展迎来中国首秀 。
上汽斯柯达柯米克上市时间：6月底预售价：12 - 14万元车型亮点：外观设计：摆脱“Yeti ”阴影，整体偏向年轻时尚风格 ，设计无硬伤但较保守 。内饰布局：简洁明了 ，是斯柯达风格，但缺少设计感，用料以硬塑料材质为主。
斯柯达野帝（国产Yeti） ，上海大众斯柯达首款SUV ，2013年11月18日上市，新车匹配4TSI和8TSI两款发动机 ，并配以四驱和两驱可供选择 ，共7款车型，售价区间为198-218万元 。野帝拥有独具个性表现力的越野性能、灵动的空间组合 、行车配置以及安全保护 。
野帝在海外的档次定位是怎样的?
1 、野帝（斯柯达Yeti）在海外市场属于入门级实用型SUV ，主打性价比与多功能性 ，定位介于经济型与家用中端车之间。斯柯达作为大众集团旗下的品牌，海外市场对其认知集中于“务实家用”标签 。野帝作为品牌早期推出的紧凑型SUV ，设计上更强调功能性而非豪华感 。
2、野帝在海外市场的定位更偏向高性价比的实用主义选择 ，属于大众化品牌中的中端家用SUV。想要理解这款车的档次，不妨先拆解它的品牌背景和用户画像 。海外版本的野帝（对应国内斯柯达Yeti）由斯柯达生产 ，作为大众集团旗下的子品牌 ，斯柯达一贯主打「大众技术+更低价格」的平替策略 。
3 、野帝（海外版Yeti）在海外属于大众化家用SUV定位，主打性价比和实用性，档次对标日韩系中端车型。 作为斯柯达品牌的代表作之一 ，野帝凭借灵活的空间设计和大众集团技术背书 ，在海外尤其欧洲和部分亚洲市场被视作“务实之选”，但因品牌溢价有限 ，通常归类为经济型家用车 ，而非高端豪华阵营。
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希望本篇文章《大众野帝价格(大众yeti)》能对你有所帮助！
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