兰博基尼lp560-4、兰博基尼lp700-4 、法拉利458,哪个好?论性能 、实用性...
实用必须法拉利，现在法拉利改变策略 ，不再加些用不到的技术 ，而是驾驶乐趣，458比430地盘都高 ，而且把一些没用的倔头都去了 ，兰博看那外形就，倒车都得下车看 。而且最近赛车垃圾的兰博老把车子弄的象赛车 ，搞得性能一般还不舒服 。3耗油真不知道 ，应该458最少，700最多。
论性能 ，lp700 4大于lp560 4大于458 理论上是这样 ，因为lp560 4 是四驱，458是后驱，有挠地现象 ，不过要注明 ，这是指直线加速，但是从数据上讲好像458又要比lp560 4快 ，具体原因不明 。
性能无疑法拉利更好 ，优秀的跑车应该拥有综合性能而不是一个单纯的直线加速器 。况且兰博基尼的直线强不到哪里去，真要想体验加速 ，300万的保时捷911 Turbo S直线 ，1秒，完爆800万售价的LP-670（4秒） ，售价不到400万的458加速也能达到4秒。牛的价格显然是虚高 。
lp550－2和lp560－4都好 ，不过我还是lp560－4好些，毕竟是四驱的 ，稳一些 。不过你喜欢漂移的话可以选择lp550－2。
兰博基尼车型如下：Huracán 2013年底 ，Huracan的名字在西班牙语中被直译为“飓风 ” 。据悉，经过轻量化设计后，该系列汽车将采用碳纤维材料 ，进一步减轻车身重量 。兰博基尼Huracan LP610-4仅重1422公斤 ，比Gallardo LP560-4轻78公斤。Huracan的底盘由碳铝混合材料制成。属于加利亚多的接班人模式 。
请问买法拉利458需要多少钱养得起他呢,手头上的钱刚刚好
1、虽然331千瓦的功率少得有点拿不出手，但是 ，当发动机转数刚刚达到5700转/分钟的时候 ，保时捷就能够完全兑现它的所有功率，这明显要比它的两个意大利对手迅速得多；另外如果单单对比扭矩 ，保时捷 620Nm/3500rpm的成绩让对手法拉利（465Nm/5250rpm）和兰博基尼（510Nm/4500rpm）也只能自叹弗如 。
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