起亚k3新能源混动版用的是什么发动机
1 、起亚K3新能源混动版采用了6升自然吸气四缸发动机 ，是一款插电式混动车。与普通混动车不同 ，插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电，因此在纯电动模式下的续航里程更长 。普通混动车则无法使用外接电源给动力电池充电 ，所以纯电动模式下的续航里程较短 。
2 、起亚k3新能源混动版的6升自然吸气四缸发动机 ，最大功率77kw，最大功率转速5，700rpm ，最大扭矩147Nm ，最大扭矩转速4，000rpm。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体 。使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量 ，从而提高汽车的燃油经济性和操纵性 。
3、动力方面燃油车型：提供4T和5L自然吸气两种发动机车型，5L发动机配置的车型采用基于起亚汽车最新的Smartstream架构的动力系统 ，在燃油经济性 、动力性能 、发动机噪音方面有不错平衡。
4、T涡轮增压发动机：新车还将继续沿用4T涡轮增压发动机 ，匹配DCT双离合变速箱，并对燃油经济性进行提升 ，百公里综合油耗降至3升。插电混动车型：将搭载6升发动机和电动机 ，配备由宁德时代提供的三元锂电池组，百公里油耗申报值仅1升 ，纯电续航里程达到80千米 。
5、K3发动机属于电喷发动机 。只要发动机转速稳定 ，启动，匀速跑，然后水温正常就可以跑了。刻意原装地暖车只会缩短三元催化器的使用寿命 。起亚k3是6L车型匹配6速手动和6速自动变速箱 ，而只有一款8L车型配备6速自动变速箱 。K3的6速自动手动变速箱性能不错 ，换挡态度积极，每次换挡都很平顺没有顿挫。
6 、G6DV发动机是韩国现代汽车集团旗下的一款6升自然吸气汽油发动机 ，广泛应用于现代和起亚品牌的紧凑型车型（如现代悦动 、起亚K3等） 。
1080km续航,跑得远还省油,试驾起亚K3插电混动
1、当然 ，本次体验的重头戏还是这套混合动力系统，全新一代起亚 K3 插电混动版运用了起亚最新的 TMED 混动系统 ，这套动力系统由 6L Kappa 发动机与最大功率 45KW 永磁同步电动机组成 ，匹配 6 档双离合自动变速箱 。账面数据上，全新一代起亚 K3 拥有 80km 纯电续航里程 ，1080km 的综合续航里程。
2 、全新一代K3插电混动成功完成京沪一箱油极限挑战 ，实测续航超1200公里 。以下是详细情况：挑战背景与目的全新一代K3插电混动自上市以来，凭借混动性能备受关注 。官方数据显示其满油满电总续航里程达1080公里 ，接近京沪公路里程。
3 、插电式混动车型需要将一套完整的内燃机动力系统以及一套具备相当续航里程的纯电动力系统都整合到一辆车内 ，造价远比两者都要高，此外，由于需要具备一定的续航里程 ，电池组也需要达到一定的体积 。整车的重量也远远高出普通车型 。
插混之战起亚K3PHEV对比卡罗拉双擎E
1、由以韩系品牌起亚推出的起亚k3 phev作为典型的代表 ，这款插电混动车型所展现的综合素质甚至已经超越了卡罗拉双擎e。
2 、在新能源车型方面，新上市的全新一代k3 phev在动力性能方面做了提升 ，搭载6l发动机 电动机的组合 ，综合最大功率166马力。与卡罗拉8l双擎相比，动力性能相当 ，但却有着更低的油耗和售价 。总体来讲 ，全新一代k3的综合实力更强 。
3 、起亚的车型一直都具有很高的性价比，而起亚K3 PHEV作为旗下第一款插电混合动力车型 ，补贴后的售价仅148万起 ，是目前合资品牌售价最低的插混车型。作为一款插混车型，燃油经济性自然不容置疑 ，起亚官方公布的综合油耗低至0L 。
4、019年9月 ，全新一代K3带着它的PHEV插电混动车型正式亮相，这也是韩系品牌的首个插电混动选手 。其搭载了起亚混动专用的Kappa动力总成，并且匹配专用的6速双离合变速箱 ，使车型在升降档的速度 、传动效率以及扭矩承载方面都有了较大的提升。
5 、卡罗拉双擎E+是一款能上绿牌的PHEV（插电混动）车型 ，在外观、内饰 、驾驶模式 、动力系统优化等方面表现出色，或将成为PHEV市场的领军车型 。外观内饰与卡罗拉双擎相比略有不同外观：卡罗拉双擎E+的外观风格与卡罗拉双擎基本一致 ，但在配色及细节上进行了调整升级 。新增了天际蓝配色 ，彰显与众不同的身份。
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希望本篇文章《起亚k3插电混动/起亚k3插电混动油耗多少》能对你有所帮助！
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