19款名爵6,1000公里小改装以及用车感受
行驶1千公里的机舱还算干净 ，强大的动力输出全在这个涡轮增压的4缸发动机里了 ，动力还是很带劲的，169匹马力在城市道路上也是完全够用了。平时开车也猛 ，基本是能厂超车就超了 ，动力对于我来说完全是够了 。夜幕降临的小6在灯光下，星辉格栅还是十分亮眼的 ，闪闪发光 ，很好看 。
与轮毂搭配的BLOX？19级防盗螺丝，机械性能超越原厂 ，高强度抗疲劳 ，螺栓安全性全面提升。外壳可拆卸更换，使用锻造7075-T6铝合金材质，实现了轮下轻量化改装 。颜色选择紫色 ，运动感十足 。
除了双离合的低速会有一些顿挫和隔音不太好之外 ，名爵6的外观以及动力我都是很满意的~日常上下班10公里的油耗在6~8个左右，暴力驾驶的话油耗自然而然就会高了上去。我是一个挺喜欢的车的人 ，开了一段时间只后感觉自己的车有点大众化了 ，没有什么特点，慢慢的就开始了自己的改装之路 。
“黑夜中的焦点 ，大部分黑车的必改项目：恶魔眼 ，这款恶魔眼还可以蓝牙调色，现在调的是跟睁眼效果差不多的 ，红色渐变 。”“iWHEEL RACING18寸熏黑轮毂+ventus s1 evo2轮胎+mtp改AP涂装的大4卡钳+330的加大盘+eddy短簧。整体的姿态对我而言已经挺完美了 ，之后预算够的话也可能体验一下气动的感觉 。
第三代名爵6上我看到了国产汽车未来的缩影与方向，亮黑刀锋轮毂 ，大炮双出尾排 ，都展现出了年轻人该有的活力与名爵6年轻运动的主题特色 。尤其在19款上追加的运动尾排套装特别受到年轻人喜爱，你甚至不用在特意去改装运动排气，原厂阀门排气让你合法上路 ，再也不用担心被交警拦下。
名爵HS论坛的质量反馈区什么时候能看?
基本上头一批的原地转向柱异响 ，批次问题，亏电 ，这个面积挺大 ，天窗胶条开裂，这个面积更大 ，大灯起雾 ，小范围，变速箱闯动 ，这个应该是个人使用问题 ，油耗高，这0的发动机确实不省油 ，但动力也足啊！其他的就零星的问题了 ，所以啥车没点问题呢。
故障率数据：2025年汽车质量报告显示，名爵品牌百车故障率较三年前下降62%，但HS车型仍有19%的车主反馈三年内进店维修超20次 ，远高于行业平均水平 。改款车型优化：2023年后改款车型针对动力系统进行调校 ，部分用户反馈低速顿挫有所改善，但需通过试驾验证实际效果 。
二月份亏电一次 ，打不着车 ，4s店拖车去修，告知发动机感应器连接线被老鼠咬断 ，已接好；车可以使用 ，但一加油踩油门到70码左右，踩油门会有异响；4月18号 ，停车三天 ，去开车，车子打不着 ，当前这个问题在车质网上面的反馈确实是非常的普遍的 ，只有在车质网投诉之后问题才会彻底得到解决处理。
质量可靠性表现用户反馈：根据第三方平台（如车质网）的投诉数据，HS的发动机 、变速箱等核心部件投诉量显著低于同级别国产SUV 。配置工艺：内饰用料以软性材质为主，按键阻尼感和装配缝隙控制达到合资水平 。 对比其他车型名爵6：虽运动性能突出 ，但干式双离合变速箱在长期使用中偶发顿挫问题。
名爵HS近期因车机问题投诉量显著上扬 ，主要问题集中在车机卡顿和OTA系统无法升级，部分车主认为存在销售欺诈行为 。投诉问题核心：车机卡顿与OTA升级缺失根据《车质网》数据 ，2月尚未结束时 ，名爵HS已收到数十例投诉，主要问题为车机系统卡顿 、应用体验差 。
这让不少老款名爵HS的用户意识到 ，自己被名爵无情抛弃了 ，随即引发了大量老车主在近期强烈抗议维权。截止到3月13日，名爵官方对上述用户集中反馈的问题 ，表现十分冷淡 ，不仅长时间不予回应，客服更表示对此毫不知情 ，甚至还有个别地区的经销商 ，责令车主限期撤诉 。
第三代名爵6到手,带你去感受它的魅力所在
1、第三代MG6到手，两个字：值得！ 之前看第二代名爵6的车主帖子，很多人说名爵6的性价比高 ，我觉得 ，现在的我买的这款才是真的高，倒不是说我自己买了就夸它 ，确实是这样的 。之前潜水在各大车友的帖子中 ，对名爵6也了解点，等得就是带三代名爵6啦。
2 、内饰与配置：内饰设计方面 ，第三代名爵6更显年轻活力 ，整体线条棱角分明 。仪表盘升级为13英寸液晶显示屏，中控屏幕则搭载了最新的斑马智行0系统 ，提升了车内的科技感 。此外 ，新车还配备了BOSE音响 、换挡拨片、开关式运动尾排等特色配置，进一步提升了驾驶的乐趣和舒适性。
3 、在内饰方面 ，第三代名爵6同样凸显出浓烈的运动感。中控科技感极强 ，运动座椅 、带红色Super Sport的运动化方向盘以及整个座舱的设计都充满了运动元素 。可以说，第三代名爵6在外在和内在上都达到了高度的统一，将运动风格展现得淋漓尽致 。
4、名爵6的尾部同样有很大的看点 ，大溜背搭配底部带有领航灯的亮黑扩散器与双边共两出排气 ，带来的视觉效果满分。而车尾的小定风翼虽然装饰作用大于实际作用，但对于这么一台主打年轻 、运动的车来说 ，可以称得上是画龙点睛之笔 ，对比思域，名爵6的整体车身构造要更加前卫 、激进 。
5、第3代的名爵6采用了5T的发动机匹配的是 DCT变速箱 ，和上一代的名爵6相比 ，在性能方面有了很大的提升，在驾驶的过程中平顺性也有所提高 ，换挡的过程中会更加的干脆 ，而且动力反应也是比较快的，在行驶的过程中能够体验到丝滑的感觉 ，总体的表现非常令人惊艳 。
花20多万提名爵HS,开了三个月后忍不住说了三个字
预算有限 ，没上配置高的，所这里的喇叭可以看到并没有Bose的标识，要知道HS的高配车型是带有Bose音响的 ，B个很高。这时你会发现有钱是真的好 ，不用纠结配置的高低 。虽然车内配置不如高配的丰富，但是车内的用料还是有一定质感的 ，车内大面积的镀铬装饰有一点档次感 。运动方向盘 ，手感很好。
019年6月10日，在7月1日实施国六标准前 ，抄底购买了名爵HS20T ，通过半年时间5000公里的用车，谈谈自己的看法 ，供车友参考 。 本人是个大家庭 ，现有四辆车，两台合资 ，两台国产 。2015年5月5日买了传祺GS4 ，发表了几篇用车贴，现又用抵帐的马自6置换了这辆名爵HS20T。
变速箱阀体故障：部分车型出现阀体故障，导致加速无力、动力中断 ，需更换变速箱总成 ，维修成本较高 。故障率数据：2025年汽车质量报告显示，名爵品牌百车故障率较三年前下降62% ，但HS车型仍有19%的车主反馈三年内进店维修超20次 ，远高于行业平均水平 。
中途经过服务区，朋友们都在给各自的车加油 ，油量暂且够用我们选择不加。等到第三天回来的路上 ，名爵HS油表指针终于到达红区。600元油费预算一次加满仅花300多，同伴们油费都超过了400元 。看到之间差距 ，女朋友内心不由得窃喜 ，享受同样乐趣还能省钱 。
现在许多毕业几年的大学生都开名爵HS。最后，名爵HS 20T的动力表现还是可以的 ，日常出行遇到的情况都能应对 ，满员爬个小坡也是问题不大，当然想要速度感还得是0T排量，低配的裸车价在13万多 ，个人觉得性价比还是很高了 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
选的白色的HS。颜值真的很好，毕竟也就是十多万左右可以搞定的一款车 ，现在终端优惠还不错 。所以便入手了 。 感觉HS的配置还是蛮实用的 ，车子开出去档次感还是有的说，日常代步都是问题不大的说。
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本文概览：19款名爵6,1000公里小改装以及用车感受 行驶1千公里的机舱还算干净，强大的动力输出全在这个涡轮增压的4缸发动机里了，动力还是很带劲的，169匹马力在城市道路上也是完全够用...